Печать

[Denis_P]

Вот приятель тут тюнинганул 100-ку. У меня как гарантия кончится, такое же себе примерно буду мастырить ... Только может чуть менее брутально.
 
"Взято: TLC-100 VX
Установлено:
-передний бампер ARB;
-задний бампер ARB с калитками под запаску и канистру;
-защита крыльев как одно целое с подножками ARB;
-допустимый для независимой передней подвески лифт за счет замены пружин и регулировки торсионов;
-резина увеличенного диаметра Hankook DynaPro MT 315/70R17;
-2 доп.фары ближнего света и 2 доп.фары дальнего света (танковые фары с интегрированным ксеноном);
-ПТФ ксенон (в штатных ксенон уже был);
-элекстрическая лебедка Come-Up с упрятыванием соленоидов под капот и дублированием управления из салона;
-дополнительный свет заднего хода, с возможность автономного включения (галоген);
-переносная видеокамера (основное применение - задний ход);
-первая очередь защиты картера и АКПП ARB;
Что еще планируется:
-крепление для большой лопаты сзади;
-крепление для доп.опоры под хайджек;
-доп.защита элементов передней подвески;
-что-нибудь еще надумается.
ВСЕМ - ПОЛНОГО ПРИВОДА!"" конец цитаты.
 
 

[Неманский]

Можно вопрос поставить по другому, например, человек для .ебеней должен брать машину стоимостью не более 2-х месячного заработка.
Для кого-то это Жып за 20 зеленки, а для кого-то "копейка" за 600 долл.
Главное, чтобы в обоих случаях не пришлось тупо пахать на машину. А также, чтобы обе они делали прямую свою работу успешно - доехать до места.

[gwagen]

Не думаю что для ебеней в правильном понимании этого слова нужна машина за 20 зелёнки.

Случаи бывают разные

[LAnd]

Если есть тормоз,то...
 знаю патрол катающий по охотам уже сезона 3 без единой царапины.
Охота и ОФФ-роад разные вещи.
мало у нас мест где трудно проехать на полном приводе..
Обычно везде можно доехать и на моно

[АлександерЪ]

Машина рассматривается как жоповоз + заехать максимум по высоту резины в грязь, где седан может сесть. Охот с офф-роуд почти нет, если только высокая трава и луга мокроватые.

[gwagen]

Так чего тогда думать? Проедет везде, и барахла в салон много влезет.
А по надежности и пр лучше почитать там где ниссановоды тусуются.

[LAnd]

нареканий по 2.5 пасфайндеру особых нет.

[АлександерЪ]

Позвонил на минский ниссан - они его позиционируют как кроссовер!!??

[Леший]

так у них кроме патруля кажись все в раздел "городских легенд входит".

а. еще "наварра"

[gwagen]

На пикапклубе много пишут как в наварах кардан скручивает.

[LAnd]

Позвонил на минский ниссан - они его позиционируют как кроссовер!!??

А что вы хотели?
Машина для города и загорода.
По просёлку самое то.
Как и прадик.

На родных колёсах ничего не скручивает.
На патруле тоже кардан порвали на МТ

[Леший]

не скажу по кардан, не так долго у знакомого она в юзании, но прет по грязи зачетно!

[gwagen]

И денег стоит, если новая, тоже зачотна.

[pinkerton]

Машина рассматривается как жоповоз + заехать максимум по высоту резины в грязь, где седан может сесть. Охот с офф-роуд почти нет, если только высокая трава и луга мокроватые.

По моему это уже из разряда офф-роуда

[NORD]

Смотря какие цели преследовать,

10-15% охота , остальное асфальт.

http://abw.by/archive/483/t-nissan/

По отзывам так оптимальный вариант, на деле не знаю!

[NORD]

Позвонил на минский ниссан - они его позиционируют как кроссовер!!??

Но он на раме!