Трапны стрэл
Клевое место => Снаряжение => Тема начата: marat от Марта 13, 2013, 16:08:03 pm
-
кто подскажет:что лучше из лодочных моторов,4х тактные или 2х?заранее всем спасибо за исчерпывающие советы 8)
-
4-х тяжелее вроде и желают транспортировки на одном боку, а то и только вертикально, а двушку хоть раком вези. ::) 8) Больше ничего не знаю. Хотя еще наверное важно сколько лошадок, если 25 какая нибудь, да с гидроподъемником, так там вообще только с лодкой на лафете.
-
не.хочу Тохатсу 9,8 л.с.а знаю только то,что в 2хтактных в бензин надо добавлять масло.
-
У моего знакомого такое счастье, только вроде он правильно 9,9 л.с. Года два ходит, и во всех состояниях [beer] [vodka] [bayan]. Пока работает, сам на нем пробовал, после 5-ти лошадочных - летает. ::) Для нужд охоты и выпрет, за рыбалку не скажу. 8)
-
Да, масло в бензин как с бензопилами, кусторезами и т.д.
-
Не повторяйте чужих ошибок (в том числе моих), берите мотор от 15 л.с. Я сделал выбор в пользу Меркури 15 2Т.
-
Не повторяйте чужих ошибок (в том числе моих), берите мотор от 15 л.с.
Особенно если предстоит ставить его на двухместную надувнушку ;D Как-то пробовали вдвоем на "Романтике" Вихрь тридцатку ставить-ощущения незабываемые :-X .А если по делу -то сначала нужно определить-для чего мотор.Если основное предпочтение троллинг-то лучше четырехтактный,он спокойно работает долгое время на холостых и свечи чистые,и экономнее чем двухтактный.Ну и меньше всякой дряни в воду выкидывает-это тоже "плюс".А если "летать" по озеру "вытаращив глаза"-то без разницы,тут и двухтактный пойдет-он легче,обслуживание проще.Но бензин из бака машины уже не нальешь-масло с собой возить надо.И разводы на воде от него все же остаются,хотя и масла современные очень мало добавляются.А по мощности нужно плясать от лодки.
-
А еще от двух тактника во время троллинга запах выхлопной прибивает , был у меня тахатсу 9.8, лодка 3500, и хонда 20 у меня была, мне было с чем сравнить.
-
2-х такт -громче.
Всё зависит от того, для чего он Вам, какая лодка, какие задачи....
-
да насчет того какие цели все ясно:конечно же троллинг,конечно рыбалка,наверное отдых,но есть пару смущающих вещей:у нас на двине китайцы начали строить три плотины длля ГЭС(участок реки от Полоцка до Витебска),соответственно должна подняться вода(включая притоки Двины).а теперь внимание вопрос.а какова нужна оптимальная мощность при передвижении по такой воде?и при этом весьма важен вопрос экономичности,дужа не хочется маслать вверх против течения если не хватит топлива.
-
4-х тактная 15,как минимум,главное не китайская,и будет вам счастье.
-
лодка какая? максим. кол. людей и груза? для начала. Конкретно на первый вопрос поста отвечу однозначно- 4х тактн. лучше ,если фин. позволяют взять новую Япошку или Америк. бери не раздумывая.
плюсы 4х такт. 1.бесшумность,2 мото-ресурс выше, 3.устойчивая работа на самом малом ходу(часами,и не надо никаких перегазовок,как на 2х такт.) 4. никакого гемора с топливом, бензин и всё, раз в сезон тех. обслуживание (при услов. если ты сутками с его не слезаешь ,тогда ТО по мото-часам) 5.экономичнее по топл. % на 30 ,а если прикинуть что для 2х такт. надо масло в бенз. покупать (спец.и не деш.) и добавлять все 50% выйдет.
-
должна подняться вода(включая притоки Двины).а теперь внимание вопрос.а какова нужна оптимальная мощность при передвижении по такой воде?и при этом весьма важен вопрос экономичности,дужа не хочется маслать вверх против течения если не хватит топлива.
В очередной раз отвечу Вам что все зависит от ТИПА и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ЛОДКИ.А низкая или высокая вода-это без разницы-лишь бы винт по дну не цеплял.Я например на Орион-5(это надувная трехместная) пользую уже несколько лет китайский четырехтактник PARSUN,5 л.с.-и хватает и против течения и по течению,и пары литров бензина на день троллинга.А если его поставить к примеру на катер Прогресс то наверное против течения будет ползти как черепаха...Но если уже захочется "с ветерком" долететь по Двине из Витебска в Полоцк то уже и лодка нужна поболе и мотор соответсвенно.Вообще на каждую лодку указана предельно допустимая мощность мотора,и другой в ГИМС просто не зарегистрируют(если Вы не в курсе то лодки и моторы регистрируют в ГИМС и там же выдают после экзамена права на управление моторным судном).
-
При размерах лодки до 3,5 м. включительно (больше не могу утверждать) и 3-х человек на борту (80-90кг.), 2-х тактный 15-ти сильный мотор легко выводит лодку на глиссер (по течению или против, проверено не раз, русло р. Днепр). Банка масла 4 л. для добавления в бензин - 45 долларов США. На 25 л. топлива - 290-300 гр. масла, хотя произвотель мотора рекомендует 1:1000. По работе 2-х такт. громче, но совсем не критично, на полном ходу на повышеном тоне можно говорить с товарищем в лодке. Стоимость в РБ 2-х. такт. Мерка - 2450 - 2550 долл., 4-х такт. Хонды 3300- 3400 долл. Мерк. 15 очень надежный двигатель, если хорошо обкатан и обслужен, встречаются очень хорошие варианы б/у.
-
лодка ПВХ340.4хместная.грузопод.600 кг.борта 45см.надувной киль .огромное спасибо за совет,но что-то меня зациклило на Тохатсу в силу того,что это военная фирма,чистый япошка и проверен друзьями только на меньшей мощности.а глиссировать в моем возрасте огромного желания нет,проехать против сильного течения-да.так что думаю,что 9,8л.с. всёже будет достаточно. 8)
-
...не скажите..., ход лодки на глиссере - есть действительно нормальноее передвижение, чего не скажешь о том, когда лодка брюхом воду пашет при недостаточно сильном моторе..., да и аппетит, как говорится, приходит во время еды.... Как уже было сказано выше, не допускайте ошибок при выборе мотора в отношении сильности. При вашем размере лодки, 9.8 л.с., будет маловато.., без запаса мощности что ли... Могу Вам со 100% уверенностью сказать, что тот же Мерк. не в чем не уступает Тох., а более того, как говорит мой знакомый, который уже более как 10 лет занимается продажей лодочных моторов, что лучше мотора в 2-х тактном классе и 15 л.с., чем Мерк. нет. А уж он их повидал...
-
...не скажите..., ход лодки на глиссере - есть действительно нормальноее передвижение, чего не скажешь о том, когда лодка брюхом воду пашет при недостаточно сильном моторе..., да и аппетит, как говорится, приходит во время еды.... Как уже было сказано выше, не допускайте ошибок при выборе мотора в отношении сильности. При вашем размере лодки, 9.8 л.с., будет маловато.., без запаса мощности что ли...Да так и есть, МАЛО Могу Вам со 100% уверенностью сказать, что тот же Мерк. не в чем не уступает Тох., а более того, как говорит мой знакомый, который уже более как 10 лет занимается продажей лодочных моторов, что лучше мотора в 2-х тактном классе и 15 л.с., чем Мерк. нет. А уж он их повидал...
полностью согласен ,добавлю что у Меркура 15 ещё мультирумпель очень правильная вещь ,с мотором можно управляться одной рукой
-
Могу смело рекомендовать Mercury 15 (мой выбор), Yamaha 15, Tohatsu 18 - все двухтактное.
Моторы 10 л.с. (они же 9.8; 9.9) у нас не совсем оправданы, т.к. делаются для стран и водоемов, где ограничения до 10 л.с.(нужны права или ограничение охраны природы на водоеме). У нас либо до 5 л.с. (права не нужны), либо от 15 л.с. - это мое ИМХО. 8)
-
В мощности до 30 л.с. расход практически одинаков что 2 что 4 такта. Воняет 2-х тактник, но это критично при тролинге, но зато резвее 4-х тактника, легче и значительно дешевле( пересчитайте кол-во своих рыбалок и подумайте надо ли). В обслуге мне нравится 4-х тактный, поменял масло и доливай бензин, ничего смешивать не надо( бля на бензопилу скоро шильдик приклею, как смешивать). Свою 20 хонду( 52кг) один снимал и клал в патруля и не испытывал проблем, но это индивидуально. Если 2 такта то только Тоха-18 или Яма, 4-х тактный Хонда или Яма. Парсуны, мерки и т.д. имеют массу косяков и плохой сервис, обратите внимание на рыбалках- одни хонды и ямахи.
-
подскажите на сколько процентов увеличивает скорость лодки скоростной винт? Свой бриг в три с лишним метра в прошлом году вывел на глиссер, ( за 2 года впервые получилось) ранее не пробовал, обалдел расстояние сокращает вдвое быстрее, как минимум. Но моя хонда 5 4т. только одного с ветерком и везет. купил скор. винт - продавец обещал, что скорость поболе будет и на глиссер выйдет быстрее. А поднимет ли двоих в лодке не сказал. Может у кого есть опыт в таком тюнинге хонды?
-
Тут надо играть не винтом, а распределением шмурдяка. Была у меня 5 хонда на велесе 360 м грустно было с ней.
-
подскажите на сколько процентов увеличивает скорость лодки скоростной винт? Свой бриг в три с лишним метра в прошлом году вывел на глиссер, ( за 2 года впервые получилось) ранее не пробовал, обалдел расстояние сокращает вдвое быстрее, как минимум. Но моя хонда 5 4т. только одного с ветерком и везет. купил скор. винт - продавец обещал, что скорость поболе будет и на глиссер выйдет быстрее. А поднимет ли двоих в лодке не сказал. Может у кого есть опыт в таком тюнинге хонды?
не факт ,скор.винт хорошо, при имеющимся запасе мощности двигателя! в вашем же случае с таким слаб.мотором 5л. может так случиться, что на глиссер вообще не получится выйти так как не хватит стартовой мощности, а так скоростной винт на глиссере прибавляет скорости не плохо, мож % на 10-15
-
подскажите на сколько процентов увеличивает скорость лодки скоростной винт? Свой бриг в три с лишним метра в прошлом году вывел на глиссер, ( за 2 года впервые получилось) ранее не пробовал, обалдел расстояние сокращает вдвое быстрее, как минимум. Но моя хонда 5 4т. только одного с ветерком и везет. купил скор. винт - продавец обещал, что скорость поболе будет и на глиссер выйдет быстрее. А поднимет ли двоих в лодке не сказал. Может у кого есть опыт в таком тюнинге хонды?
не факт ,скор.винт хорошо, при имеющимся запасе мощности двигателя! в вашем же случае с таким слаб.мотором 5л. может так случиться, что на глиссер вообще не получится выйти так как не хватит стартовой мощности, а так скоростной винт на глиссере прибавляет скорости не плохо, мож % на 10-15
Не трать бабки, меняй мотор и не на следующий, а на реальную мощность, так как возмешь 10, а на след год купишь 20, и это все потери и по бабкам и по другим делам.
-
В мощности до 30 л.с. расход практически одинаков что 2 что 4 такта. Воняет 2-х тактник, но это критично при тролинге, но зато резвее 4-х тактника, легче и значительно дешевле( пересчитайте кол-во своих рыбалок и подумайте надо ли). В обслуге мне нравится 4-х тактный, поменял масло и доливай бензин, ничего смешивать не надо( бля на бензопилу скоро шильдик приклею, как смешивать). Свою 20 хонду( 52кг) один снимал и клал в патруля и не испытывал проблем, но это индивидуально. Если 2 такта то только Тоха-18 или Яма, 4-х тактный Хонда или Яма. Парсуны, мерки и т.д. имеют массу косяков и плохой сервис, обратите внимание на рыбалках- одни хонды и ямахи.
Как то обидно стало за свой мерк. :'(
-
Когда то мерки были ого го. Но накосячили при переносе пр-ва. Короче тоже себе хотел, черный с белой надписью, но покурив специализированный форумы расхотел.
-
2 года курил специализированные форумы и выбрал Мерк 15М, хотя по расходу и шуму Яма 15 выигрывает, но мультирумпель - ВЕЩ! Каждому своё, все современные моторы брендовых производителей можно смело брать.
-
Чета мультирумпель не произвел на меня впечатления, были предложения по Johnson и Selva, но не то . Короче для себя выбрал Хонду( уже была 5 и 20, сечас 50) да дорого но надежно. Вообще 50 уже мало, прокатили на спарке 2х250л.с. само то, но не для наших рек.
-
Чета мультирумпель не произвел на меня впечатления, были предложения по Johnson и Selva, но не то . Короче для себя выбрал Хонду( уже была 5 и 20, сечас 50) да дорого но надежно. Вообще 50 уже мало, прокатили на спарке 2х250л.с. само то, но не для наших рек.
Мало будет всегда! Меня останавливает только погрузка и разгрузка в одно рыло (лафет исключаю в связи с индивидуальностью мест моей рыбалки), поэтому ПВХ-360+транцевые колеса и двухтактник в 15 л.с. - для меня оптимален. Я по Припяти на Тохе 3.5 л.с. ходил за дясятки км. от базы и ниче......... Правда при разъезде с баржей груженой щебнем как-то очково!!!!
-
Лафет выход даже для надувной лодки, спустил руками, затянул машиной через трос.
-
В мощности до 30 л.с. расход практически одинаков что 2 что 4 такта. Воняет 2-х тактник, но это критично при тролинге, но зато резвее 4-х тактника, легче и значительно дешевле( пересчитайте кол-во своих рыбалок и подумайте надо ли). В обслуге мне нравится 4-х тактный, поменял масло и доливай бензин, ничего смешивать не надо( бля на бензопилу скоро шильдик приклею, как смешивать). Свою 20 хонду( 52кг) один снимал и клал в патруля и не испытывал проблем, но это индивидуально. Если 2 такта то только Тоха-18 или Яма, 4-х тактный Хонда или Яма. Парсуны, мерки и т.д. имеют массу косяков и плохой сервис, обратите внимание на рыбалках- одни хонды и ямахи.
Позвольте не согласиться... Разница в расхоте Хонды 20 и 25 есть и эта разница составляет 15-20%, была возможность сопоставить в течение 7 дней проведенных одновременно с этими двумя мотороми на реке. Что касается надежности Мерка, то здесть так же не согласен с Вами. За 3 года эксплуатации мотора ни заводского брака, ни отдальнных намеков на возникновение каких либо неполадок не было как у меня, так и у друзей. Как я уже говорил, если мотор хорошо обкатан и имел хорошее отношение владельца, то проблем с ним не будет, а заводской брак...., так это может быть у любого производителя. Одним товарищам при покупке Хонда 20 продавец сказал, что как таковой обкатки не требуется, так они о обкатали.... в бочке...., так потом проблемы с мотором естественно были. А то, что доминирующими на реках являются Хонды и Ямахи, даже скорее Хонды, так это оправдано меньшим расходом по отношению к другим моторам, низким уровнем шума, в сравнении с той же Ямахой и конечно качество, тут не поспоришь.
-
Лафет выход даже для надувной лодки, спустил руками, затянул машиной через трос.
Может быть. Дело в том, что когда я еду на рыбалку (Припять, Березина или просто на несколько дней) я цепляю обычный прицеп "Зубренок" и загружаю в него лодку (в не накатанном состоянии), мотор, два картофельных мешка наколотых дров, ведра, коптилку, стулья и т.д., а иногда даже вторую лодку Фрегат М280Е и эл. мотор, в автомобиль гружу только пайку и удилища. С надуванием лодки проблем нет, т.к. приобрел BST12HP (правда цена как 1/3 лафета).
Вот как-то так. Если-б коснулось купить все в один день, то купил бы лодку с лафетом, но все докупается постепенно и в дополнение друг к другу, да и "Зубренок" десять лет простаивал без дела.
-
Venator, мерка хотел купить(цена была хорошей) вся инфа взята с motolodki, отзывы не совсем лестные. Далее расход в мощности до 30 л.с. не существенный( сравните стоимость 2 и 4 такта и раздилите на 10-15 рыбалок) 50 хонда позволяет мне идти груженым( 4 человека плюс снаряга) на 2/3 мощности с расходом около 8-10 л/час. 20 хонда с такойже загрузкой шла на форсаже, медленнее и жрала около 6-7л/час. Вот Вам и разница в расходе.
Dimbasik, видел на Припяти зубренок в нутри шмурдяк, с верху металическая крышка+замок, на ней ложеметы для презика. Сделано самостоятельно, все функционально и красиво.
-
Dimbasik, видел на Припяти зубренок в нутри шмурдяк, с верху металическая крышка+замок, на ней ложеметы для презика. Сделано самостоятельно, все функционально и красиво.
Интересная идея. Счас буду думать себе нечто подобное. СПАСИБО за подсказку!
-
Venator, мерка хотел купить(цена была хорошей) вся инфа взята с motolodki, отзывы не совсем лестные. Далее расход в мощности до 30 л.с. не существенный( сравните стоимость 2 и 4 такта и раздилите на 10-15 рыбалок) 50 хонда позволяет мне идти груженым( 4 человека плюс снаряга) на 2/3 мощности с расходом около 8-10 л/час. 20 хонда с такойже загрузкой шла на форсаже, медленнее и жрала около 6-7л/час. Вот Вам и разница в расходе.
То, что у мощного мотора запаса больше и возможностей больше, с этим не поспоришь..., но 50-ти сильная Хонда это уже СОВСЕМ другая ценовая категория, да и не только она, а его вес, соответствующая лодка, лафет, транспорт... А приведенная Вами разница в расходе и составляет 20%.... Изначально речь велась о Тох. 8,9 л.с.,поэтому и акцент был сделан на Мерк. 15. И я могу о нем говорить как непосредственный пользователь. и ничего, кроме положительных отзывов о Мекр.15 сказать не могу, классный агрегат. К стати произведен был в Венгрии, их по-моему, и сейчас там закупают.
-
То, что у мощного мотора запаса больше и возможностей больше, с этим не поспоришь..., но 50-ти сильная Хонда это уже СОВСЕМ другая ценовая категория, да и не только она, а его вес, соответствующая лодка, лафет, транспорт... А приведенная Вами разница в расходе и составляет 20%.... Изначально речь велась о Тох. 8,9 л.с.,поэтому и акцент был сделан на Мерк. 15. И я могу о нем говорить как непосредственный пользователь. и ничего, кроме положительных отзывов о Мекр.15 сказать не могу, классный агрегат. К стати произведен был в Венгрии, их по-моему, и сейчас там закупают.
Модели с мультирумпелем изготавливают в БЕЛЬГИИ
-
Dimbasik, видел на Припяти зубренок в нутри шмурдяк, с верху металическая крышка+замок, на ней ложеметы для презика. Сделано самостоятельно, все функционально и красиво.
Интересная идея. Счас буду думать себе нечто подобное. СПАСИБО за подсказку!
Это прицеп "СКИФ-1М" , он с крышкой, с резиновыми уплотнителями, и с метал. ложеметами . Оч удобно ПВХ лодку возить, можно и надутую.
-
А что думаете про китайца HIDEA ? 15-шка стоит ( у нас) 1800 у.е.
* покурил российские форумы, вроде хвалят, качество гуд ( за эти грошы). Получше "Парсуна".
-
Скиф денег стоит, зубр или неман доступней
-
А что думаете про китайца HIDEA ? 15-шка стоит ( у нас) 1800 у.е.
* покурил российские форумы, вроде хвалят, качество гуд ( за эти грошы). Получше "Парсуна".
Я лично ничего не могу сказать по данным маркам, т.к. сам не использовал, а отзывы абсолютно разные, кто-то уже 3 года юзает и горе не знает, а кто-то новый завести не может.
-
Лично у моих друзей гемора с парсуном было много( может что с первых партий) , продавали очень долго и с хорошей скидкой. С другой стороны друзья гоняют Hover и в хвост и в гриву ни каких проблем.
-
знаете,если по-чесноноку ,то мне и за пол цены и за бесплатно не нужен китаец как бы его не нахваливали. дерьмо и в Африке _дерьмо!
-
знаете,если по-чесноноку ,то мне и за пол цены и за бесплатно не нужен китаец как бы его не нахваливали. дерьмо и в Африке _дерьмо!
Зря Вы так. Китай производит отличные вещи и не очень.
-
/quote]не факт ,скор.винт хорошо, при имеющимся запасе мощности двигателя! в вашем же случае с таким слаб.мотором 5л. может так случиться, что на глиссер вообще не получится выйти так как не хватит стартовой мощности, а так скоростной винт на глиссере прибавляет скорости не плохо, мож % на 10-15
[/quote] Не трать бабки, меняй мотор и не на следующий, а на реальную мощность, так как возмешь 10, а на след год купишь 20, и это все потери и по бабкам и по другим делам.
[/quote]
конечно задумался о приобретении советской алюминьки и мотора эток 20. но как кто-то здесь сказал,дорого-нах и охотится и рыбачить в полном комфорте.. Поэтому в этом сезоне ТО 5 , скоростной винт и по возможности покупка алюминьки. Может кто посоветует стоящую модель старых добрых алюминиевых лодок времен СССР.
-
Самые из самых: Южанка 2, Неман 2, Обь, Прогресс 4, все остальное пустить на кастрюли.
-
знаете,если по-чесноноку ,то мне и за пол цены и за бесплатно не нужен китаец как бы его не нахваливали. дерьмо и в Африке _дерьмо!
Уважаемый коллега,я уже несколко лет пользую этот "китаец" Парсун-никаких проблем.Моторов было у меня довольно много-и "советские" "Ветерки", "Вихри"."Москва"."Стрела","Салют",ну и " Ямаха" была тоже.Так вот из всего этого перечня более менее приближается к "дерьму" только Салют-а все остальные очень неплохо справлялись с своими обязанностями 8) Не стоит гнобить "заочно"...
-
Самые из самых: Южанка 2, Неман 2, Обь, Прогресс 4, все остальное пустить на кастрюли.
Я еще за Прогресс 4(повторюсь), Крым М, Крым 3(самый лучш. мой вар. из СССРовских), Казанка5 на любителя.
-
Я еще за Прогресс 4(повторюсь), Крым М, Крым 3(самый лучш. мой вар. из СССРовских), Казанка5 на любителя.
Казанка 5М4 вроде очень даже себе посудина. Нетяжелая, довольно ходкая. Легко с 40л/с мотором выскакивала с 4 человеками и 4 собаками на глис.
-
Я еще за Прогресс 4(повторюсь), Крым М, Крым 3(самый лучш. мой вар. из СССРовских), Казанка5 на любителя.
Казанка 5М4 вроде очень даже себе посудина. Нетяжелая, довольно ходкая. Легко с 40л/с мотором выскакивала с 4 человеками и 4 собаками на глис.
Ничего против данной посудины не имею, что она ходкая нет слов ,проектировали её авиаконструкторы ,она обязана летать, мне только по дизайну её туповатая корма немного не нравится (вид с верху), а по качеству клепки ей равных нет
-
Пока склоняюсь в выборе к Крыму и Неману - говорят сварные лодки не текут. А хватит ли мотора 20 - ки. для двоих - троих и ручной клади, на глиссер выведет?
-
Это прочтите: http://motolodka.ru/boats.htm
-
Я еще за Прогресс 4(повторюсь), Крым М, Крым 3(самый лучш. мой вар. из СССРовских), Казанка5 на любителя.
Казанка 5М4 вроде очень даже себе посудина. Нетяжелая, довольно ходкая. Легко с 40л/с мотором выскакивала с 4 человеками и 4 собаками на глис.
Я на своей резинке с 20-кой с 4 мя чел без проблем на глиссере.
-
Я на своей резинке с 20-кой с 4 мя чел без проблем на глиссере.
Ты резинку снаряженным весом 150 кг с алюминиевой лодкой, снаряженного весу под 400 кг равняешь? Плюс собаки, они тоже не пушинки - еще полторы сотни кг.
-
Пока склоняюсь в выборе к Крыму и Неману - говорят сварные лодки не текут. А хватит ли мотора 20 - ки. для двоих - троих и ручной клади, на глиссер выведет?
Если речь идёт о иномарке 20, то хватит ,как рыболовно-охотн. вариант, но на грани min.мощности. Лучше конечно 25ку,на глиссере будешь в пол газа передвигаться.
-
Я на своей резинке с 20-кой с 4 мя чел без проблем на глиссере.
Ты резинку снаряженным весом 150 кг с алюминиевой лодкой, снаряженного весу под 400 кг равняешь? Плюс собаки, они тоже не пушинки - еще полторы сотни кг.
В том то и дело, что сравниваю. Думаю ни для кого не секрет, что у железяки ходовые какчества лучше, чем у резинки (у моей борт 50см и парусность у неё огго го)
-
Пока склоняюсь в выборе к Крыму и Неману - говорят сварные лодки не текут. А хватит ли мотора 20 - ки. для двоих - троих и ручной клади, на глиссер выведет?
Крым М у меня был!!! в 2002г продал, по тем временам заделан -сиденья трансформир.,стекло ,руль,тент,автомагнитол. [blat] ,обвешен в рыболовн.охотн. стиле, руки приложил!,продавал со слезами на глазах :( .Лодочка суперская.
-
В том то и дело, что сравниваю. Думаю ни для кого не секрет, что у железяки ходовые какчества лучше, чем у резинки (у моей борт 50см и парусность у неё огго го)
Мореходность у железяки выше, а вот выход на глиссер с относительно килеватыми обводами всегда сложнее.
-
Правильно сказать, что чем больше килеватость лодки, тем большая мощность требуется для выхода на глиссер. Опять же более длинное судно быстрее выйдет на глиссер( при равных мощностях). Плоскодонка мгновенно выскочит, но дальнейшее поведение на скорости или при волнение не такое уверенное как у V образного корпуса.
-
Всем спасибо, опыт в рыболвно-охотничьем увлечении незаменимая вещь. 8)
-
использую обь и сузука25 v образная и днепр хонда 50.скорость примерно одинаковая.выход на глис 3-4 сек установлены но оба мотора гидрокрылья
-
кто подскажет:что лучше из лодочных моторов,4х тактные или 2х?заранее всем спасибо за исчерпывающие советы 8)
Недостатки 4-тактника:
- Моторы можно перевозить только в строго определенных положениях.
- Тяжелее;
- Меньшая удельная (л.с. / кг) мощность;
- Меньшая динамика разгона.
Преимущества 4-тактника:
- Конструктивно не требуется постоянной подачи дорогостоящего масла для смешивания с топливом. Больше срок службы свечей зажигания. Ниже эксплуатационные расходы. Необходима лишь периодическая смена масла в картере двигателя. Использование принудительной системы смазки, отсутствие впускных и выпускных окон в гильзе цилиндра обеспечивает большую надежность и долговечность четырехтактных моторов;
- Ниже уровень шума;
- Больший крутящий момент;
- Меньше потребление топлива;
- Уровень содержания вредных веществ в выхлопе ниже;
- Стабильная работа на холостых и низких оборотах.
Недостатки 2-тактника:
- Больше расход топлива.
- Дополнительные расходы на масло.
- Выше уровень шума.
- Уровень содержания вредных веществ в выхлопе выше, чем у 4-тактного мотора.
- Менее стабильная работа на холостых и низких оборотах.
Преимущества 2-тактника:
- Выше динамика разгона.
- Компактнее и легче.
- Дешевле.
- Менее требователен к условиям транспортировки.
-
marat
А дальше выбирать Вам 8)
Однозначного ответа тут увы нет.
-
2 такта запретят, в угоду экологии.
-
2 такта запретят, в угоду экологии.
Лет через ...надцать
-
Смотри чтоб через годика два-три.
-
Смотри чтоб через годика два-три.
Не верю, с чего вдруг? Паша, может и запретят но не у нас !
-
2 такта запретят, в угоду экологии.
не не будет такого . Тогда и мопеды запретят . И "Минчики" на 4 такта переделать придется . Думаю не .
Да и эколочичная японамать во всю 2-х тактники лепит , и не собирается снимать.
-
Посчастливелось купить крым, теперь чешу лысину как подобрать мотор недорогой и 25-ку минимум. А мерки 2-тактные все хороши- 25 и 40 кто нить использует? напишите чего хорошего.
-
Посчастливелось купить крым, теперь чешу лысину как подобрать мотор недорогой и 25-ку минимум. А мерки 2-тактные все хороши- 25 и 40 кто нить использует? напишите чего хорошего.
30-ка 2-Т очень неплоха 8)
вы румпельную рассматриваете или под дистанцию? новый или б/у?
-
Крым 1 или 3-й? Если первый то минимум 30л.с., если 3-й то 50-60л.с.
-
как распознать мой крым не знаю, в билете крым и все.Большой мотор стремно мне после 5-ки,поэтому пока б/у с машинкой и скорее всего 2-х тактник лошадок эток 30. У ребят осталась очень неплохая ямаха в 50 л.с./4т. 2007 г. у меня денег нет, а кому-то может сгодится.
-
скинь фото, скажу что за крым ,у меня был Крым М и Крым 3
-
как распознать мой крым не знаю, в билете крым и все.Большой мотор стремно мне после 5-ки,поэтому пока б/у с машинкой и скорее всего 2-х тактник лошадок эток 30. У ребят осталась очень неплохая ямаха в 50 л.с./4т. 2007 г. у меня денег нет, а кому-то может сгодится.
Здесь посмотри http://motolodka.ru/boats.htm (http://motolodka.ru/boats.htm)
-
Судя по ссылкам, у меня просто крым, не под 3-й, а темболее крым-м не подходит. Какой мотор минимум ставить? Двадцатку? Фото позже выложу.
-
Судя по ссылкам, у меня просто крым, не под 3-й, а темболее крым-м не подходит. Какой мотор минимум ставить? Двадцатку? Фото позже выложу.
на Крым и КрымМ (практич одно и тоже) если речь идет о иномарках 20ки хватает как рыб.охотн. вариант и на глиссер 3 челов+снареж. выходит и бегает нормально . С 25кой тоже самое ,но немного по мощности будет запас ,если погонять ,лыжи ,и тд надо ставить 30ку ,но под неё транец надо будет доработать ,усилить -большей мощн. на эту лодку ставить, не стоит. Обязательно ставьте дистанц. управление (машинку+руль) так как на Крыму с румпелем неудобно.
-
Руль имеется, транец прежними владельцами усилен и доработан, поищем 25-ку. Пока только 2-х тактную могу себе позволить. За совет спасибо.
-
30-ка 2-Т Mercury где-то около 3500-4000$, новая, под дистанцию.
-
кто подскажет:что лучше из лодочных моторов,4х тактные или 2х?заранее всем спасибо за исчерпывающие советы 8)
Недостатки 4-тактника:
- Моторы можно перевозить только в строго определенных положениях.
- Тяжелее;
- Меньшая удельная (л.с. / кг) мощность;
- Меньшая динамика разгона.
Преимущества 4-тактника:
- Конструктивно не требуется постоянной подачи дорогостоящего масла для смешивания с топливом. Больше срок службы свечей зажигания. Ниже эксплуатационные расходы. Необходима лишь периодическая смена масла в картере двигателя. Использование принудительной системы смазки, отсутствие впускных и выпускных окон в гильзе цилиндра обеспечивает большую надежность и долговечность четырехтактных моторов;
- Ниже уровень шума;
- Больший крутящий момент;
- Меньше потребление топлива;
- Уровень содержания вредных веществ в выхлопе ниже;
- Стабильная работа на холостых и низких оборотах.
Недостатки 2-тактника:
- Больше расход топлива.
- Дополнительные расходы на масло.
- Выше уровень шума.
- Уровень содержания вредных веществ в выхлопе выше, чем у 4-тактного мотора.
- Менее стабильная работа на холостых и низких оборотах.
Преимущества 2-тактника:
- Выше динамика разгона.
- Компактнее и легче.
- Дешевле.
- Менее требователен к условиям транспортировки.
у 2х тактного крутящийся момент больше,до 30ти л.с. 4хтактный брать,нету смысла.
-
Если участвовать в гонках то Ваша правда, если дорожку тягать то лучше 4 -х тактник.
-
нормальный 2х тактный,тянет дорожку не хуже 4х.
-
нормальный 2х тактный,тянет дорожку не хуже 4х.
Тянуть дорожку силы не нужно,наоборот почти всегда на малых оборотах работает,но у двухтактников при работе на малых или холостых оборотов закидывает маслом свечи и потом бывает плохо заводятся...
-
нормальный 2х тактный,тянет дорожку не хуже 4х.
Тянуть дорожку силы не нужно,наоборот почти всегда на малых оборотах работает,но у двухтактников при работе на малых или холостых оборотов закидывает маслом свечи и потом бывает плохо заводятся...
В нормальном двухтактнике ничего не закидывает, всё зависит от состояния двигла...
А мощность мотора подбирается из расчёта, 1 л.с. на 35 кг. веса, для выхода на глиссер, это приблизительно, так как ещё есть зависимость от длины и обтекаемости плавсредства.
-
нормальный 2х тактный,тянет дорожку не хуже 4х.
Тянуть дорожку силы не нужно,наоборот почти всегда на малых оборотах работает,но у двухтактников при работе на малых или холостых оборотов закидывает маслом свечи и потом бывает плохо заводятся...
В нормальном двухтактнике ничего не закидывает, всё зависит от состояния двигла...
А мощность мотора подбирается из расчёта, 1 л.с. на 35 кг. веса, для выхода на глиссер, это приблизительно, так как ещё есть зависимость от длины и обтекаемости плавсредства.
Правильнее 1 к 20. Можно долго ломать копья, но 4 т-та есть гуд. Мне есть с чем сравнивать: ветерок 8 и 8э, нептун 23и тоха 18, нонда 5, 20 и 50.
-
Многим есть с чем сравнивать, советские двухтактники не стоит брать в расчёт, а вот на счёт импортных моторов, наверно здесь дело вкуса и нужд владельца...
-
Все упирается в деньги... Ветерок и нептун очень достойные моторы, даже сейчас нептун не проигрывает импорту в разделе масса/мощность. Правда ухода и внимания требует больше.
-
Согласен, конечно главный критерий выбора - кому что по карману.
-
poll,да и мне есть с чем сравнивать.живу на припяти.
-
Доброго дня суток, подскажите если кто сталкивался?, если управлять маломерным судном на котором установлен мотор свыше 5 л. при котором необходимо наличие прав на управление (мотор не зарегистрирован в ГИМС, а лодка да), а прав на управление нет. Привлекут по ст.18,39 КоАП РБ ?, и как часто такое случается?
-
Привлекут по ст.18,39 КоАП РБ ?, и как часто такое случается?
Как поймают так и привлекут :'( .Может и вообще за всю жизнь ни разу не проверят документы,а может и на первом выезде на воду будет "цугундер"...
-
ПОДСКАЖИТЕ НАЧИНАЮЩЕМУ, ПРОБЛЕМАТИЧНО ЛИ ПОЛУЧИТЬ ПРАВА НА УПРАВЛЕНИЕ МАЛОМЕРНЫМ СУДНОМ, И КАКИЕ ВОЗНИКАЮТ ПРИ ЭТОМ ПРОБЛЕМЫ?
-
Никаких проблем. Берешь справку с водительской медкомиссии (должно быть разрешение на допуск к управлению мал.судами), едешь на Семенова,28 записываешься на курсы, учишься 2-3 недели, сдаешь экзамен и ... Полный газ:)
-
Обучение длится 1 месяц, 4 раза в неделю.
Стоимость 950 тыс.
-
А заочная форма обучения существует?
-
Насколько я знаю - нет.
-
А заочная форма обучения существует?
точно знаю -НЕТ.
-
Так может кому поможет по лодкам, моторам и т.д.
http://bobr.by/business/344.html
-
А заочная форма обучения существует?
Нет, но если подобрать желающих, то можно договориться и обучение проведут по месту. По крайней мере у нас такое было. Собирали что-то около, как минимум 10-15 человек, и обучали. ::)
Пробуйте. 8)
-
Можно и заочно:(. При условии, что есть знакомый "Иван Иваныч", со мной такие сдавали экзамен. Ни на одном занятии не были.
-
Можно и заочно:(. При условии, что есть знакомый "Иван Иваныч", со мной такие сдавали экзамен. Ни на одном занятии не были.
А зря.
-
Можно и заочно:(. При условии, что есть знакомый "Иван Иваныч", со мной такие сдавали экзамен. Ни на одном занятии не были.
Вот именно такие "кадры" и пренебрегают всеми правилами и в том числе техникой безопасности на воде!
Типа мы самые умные, итак все знаем...
Постоянно встречаю такое быдло на припяти [wallbash]
-
Можно и заочно:(. При условии, что есть знакомый "Иван Иваныч", со мной такие сдавали экзамен. Ни на одном занятии не были.
А зря.
Паш, а нах оно нужно? Почему эта корка стоит 950 тысяч и чему месяц 3 раза в неделю они будут учить? Почему для охоты нужно просто сдать экзамены, а здесь помимо того что бабло не кислое дерут, так еще и месяц нужно х...ней заниматься. а да и справку еще медицинскую сделать. У меня есть справка на машину, на преобретение нареза, а им водители нужно для водного транспорта [wallbash]
Вот скажи, у тебя права на мотор есть, что тебе дало обучение? Тока поподробнее!!!!
БРали бы бабло да не ипали мазги!
-
Можно и заочно:(. При условии, что есть знакомый "Иван Иваныч", со мной такие сдавали экзамен. Ни на одном занятии не были.
Вот именно такие "кадры" и пренебрегают всеми правилами и в том числе техникой безопасности на воде!
Типа мы самые умные, итак все знаем...
Постоянно встречаю такое быдло на припяти [wallbash]
Быдло оно и в Африке было, с правами или без!
2. В чем быдлячество заключается? В том что у людей есть нормальные лодки/ катера и они ими пользуются в свое удовольствие, а вы ходите со спиннингом по берегу? И поэтому они быдло?
-
Можно и заочно:(. При условии, что есть знакомый "Иван Иваныч", со мной такие сдавали экзамен. Ни на одном занятии не были.
Вот именно такие "кадры" и пренебрегают всеми правилами и в том числе техникой безопасности на воде!
Типа мы самые умные, итак все знаем...
Постоянно встречаю такое быдло на припяти [wallbash]
Быдло оно и в Африке было, с правами или без!
2. В чем быдлячество заключается? В том что у людей есть нормальные лодки/ катера и они ими пользуются в свое удовольствие, а вы ходите со спиннингом по берегу? И поэтому они быдло?
Нет, Алексей. У меня так же есть и лодка и мотор, и со спиннингом по берегу я не хожу.
А на обучении вы узнаете много интересного и полезного, например о технике безопасности на воде, о спасении утопающих и оказании первой помощи, о том как правильно пользоваться мотором (у многих первый мотор сразу требует наличие прав), об ответственности за нарушение тех или иных правил, и многое другое...
На счет стоимости этих прав - да, согласен, 950 тыс - это дорого.
Но я целиком и полностью поддерживаю действующие правила об обязательной сдаче на права если мотор превышает 5 л.с.!
Ты спрашиваешь кто быдло? Те кто пренебрегает ТБ, управляет катером в нетрезвом состоянии и т.д. перечислять можно долго...
-
Все правильно мои подозрения подтвердились : время потраченное на "типа обучение" уйдет в ж..у. Могли дать билеты и устроить экзамен, как это делается при получении гос. удостоверения, а не ипать мозГ.
-
А я отучился и не жалею. Узнал много интересного. Многое зависит от преподавателя (кто учился в Минске на ул. Игнатенко меня поймут ;D )
-
Вопрос в том, что на периферии нет возможности обучатся на "стационаре". 4 раза в месяц за 120 км. в г. Могилев не наездиться + ежедневная работа. Вот и приходится размышлять нарушать или нет!
-
Так может кому поможет по лодкам, моторам и т.д.
http://bobr.by/business/344.html (http://bobr.by/business/344.html)
Прочитал на этом сайте:
РЕГИСТРАЦИЯ СУДОВ
"Регистрации в органах Государственной инспекции по маломерным судам подлежат гребные лодки (в том числе и надувные) независимо от грузоподъемности и пассажировместимости, суда с подвесными моторами (независимо от мощности моторов), суда со стационарными двигателями мощностью менее 55 кВт., гидроциклы."
Был уверен, что гребные лодки до 250 кг грузоподъемности регистрации в обязательном порядке не подлежат...
-
Нет парни..., можно много говорить о том, что нахрен это обучение нужно, деньги дерут за сотрясание воздуха, что я и так катаюсь без прав и все знаю, и тому подобное... Так вот, далеко не все знания есть в багаже без оного курса. Я тоже очень долгое время рыбачил/ катался без прав, а потом все же решил отучиться. Определенно, польза от обучения есть. По итогу есть знания правил и понимание навигационных знаков как в РБ, так и Европейских, знание особенностей эксплуатации маломерного судна на судоходных реках, пусть у нас их раз, два и обчелся, но тем не менее, безопасность на воде и други особенности ... Данная информация/знания далеко не лишние в багаже и для владельцев моторных лодок/катеров однозначно нужная. Другое дело, что имеющийся курс в 4 недели, легко можно уместить в 2, если убрать отвлечения преподавателя (50% информации не связанной с обучением), но тогда и цену обучения нужно делить на два, т.к. количество часов уменьшится, а это зарплата преподователя... Ну, исход мы все знаем..., впрочем, все как везде...
-
Нет парни..., можно много говорить о том, что нахрен это обучение нужно, деньги дерут за сотрясание воздуха, что я и так катаюсь без прав и все знаю, и тому подобное... Так вот, далеко не все знания есть в багаже без оного курса. Я тоже очень долгое время рыбачил/ катался без прав, а потом все же решил отучиться. Определенно, польза от обучения есть. По итогу есть знания правил и понимание навигационных знаков как в РБ, так и Европейских, знание особенностей эксплуатации маломерного судна на судоходных реках, пусть у нас их раз, два и обчелся, но тем не менее, безопасность на воде и други особенности ... Данная информация/знания далеко не лишние в багаже и для владельцев моторных лодок/катеров однозначно нужная. Другое дело, что имеющийся курс в 4 недели, легко можно уместить в 2, если убрать отвлечения преподавателя (50% информации не связанной с обучением), но тогда и цену обучения нужно делить на два, т.к. количество часов уменьшится, а это зарплата преподователя... Ну, исход мы все знаем..., впрочем, все как везде...
На 100% согласен 8)
-
Так может кому поможет по лодкам, моторам и т.д.
http://bobr.by/business/344.html (http://bobr.by/business/344.html)
Прочитал на этом сайте:
РЕГИСТРАЦИЯ СУДОВ
"Регистрации в органах Государственной инспекции по маломерным судам подлежат гребные лодки (в том числе и надувные) независимо от грузоподъемности и пассажировместимости, суда с подвесными моторами (независимо от мощности моторов), суда со стационарными двигателями мощностью менее 55 кВт., гидроциклы."
Был уверен, что гребные лодки до 250 кг грузоподъемности регистрации в обязательном порядке не подлежат...
Знающие, подскажите нужно ли такую лодку регистрировать и каждый год на техосмотр возить?
http://pulset.ru/tov/find14_at.php?idt=1363406
-
Согласно Правил, регистрации подлежат гребные лодки (в том числе и надувные) независимо от грузоподъемности и пассажировместимости. А вот обятельный ежегодный тех. осмотр, который в настоящее время отменен, касался лодок, грузоподъемностью свыше 250 кг. Ходят слухи, что ГИМС инициирует возврат обязательного тех. осмотра, а будет или нет, начало сезона покажет.
-
Непонятно другое, если имеется двигатель до 5 л. то нах....на знать правила и понимать в навигационных знаках! А если двигатель к примеру 5,5 л. то все без прав не куда, ответственность от 2 до 5 базовых!
-
Непонятно другое, если имеется двигатель до 5 л. то нах....на знать правила и понимать в навигационных знаках! А если двигатель к примеру 5,5 л. то все без прав не куда, ответственность от 2 до 5 базовых!
Просто водномоторник управляющий мотором до 5 л.с. на генном уровне знает как ему на Припяти с баржей груженой щебнем разъехаться и что означают гудки и сигналы капитана баржи.
-
Просто водномоторник управляющий мотором до 5 л.с. на генном уровне знает как ему на Припяти с баржей груженой щебнем разъехаться и что означают гудки и сигналы капитана баржи.
А если свыше 5 л. то инстинкт самосохранения отсутствует и необходимо знать правила?
-
Это все разговоры "в пользу бедных"...
Тут все просто, купил мотор свыше 5 л.с. будь готов месяц учиться или ищи знакомых в гимсе, но заплатить 950 тыс. все равно придется.
Есть и третий вариант - катайтесь без прав, платите штрафы...
-
Просто водномоторник управляющий мотором до 5 л.с. на генном уровне знает как ему на Припяти с баржей груженой щебнем разъехаться и что означают гудки и сигналы капитана баржи.
А если свыше 5 л. то инстинкт самосохранения отсутствует и необходимо знать правила?
Вы меня не правильно поняли - это была ирония.
На курсах я узнал очень много интересного в том числе про ходовые огни, знаки, правила расхождения судов в разных ситуациях, про гудки и другие сигналы и т.д.
Лично мне приятно иметь удостоверение на право управления маломерным судном, и с удовольствием демонстрирую его когда на отдыхе беру напрокат гидроцикл или во время прогулки на яхте прошу капитана "порулить" :-[
-
Извиняете был не в теме, дорога до Шри Ланки заняла 36 часов. По делу: лет 12 назад наши парни в астрахани потопили прогулочное судно с 36 пассажирами, правда все живы, парни первый раз на воде, правила и обучение им нах не надо.
Второе: на курсах понравилась фраза: лучше не по правилам разойтись, чем по оным сойтись. С чем регулярно и сталкиваюсь на реках, больше бы практики на курсах...
-
1. Есть желание и возможность приобрести мотор свыше 5л.
2. Есть желание отучится и получить права в ГИМС, но нет возможности (120 км. от г. Могилев и 200 км. от г. Бобруйск- ближайшие места обучения).
3. Не хочется нарушать правила, штрафы волнуют меньше, но тоже не приятно. Видимо придется брать 5.л.
4. Ближайшие водоемы на которых планируется рыбалка не судоходные, плавают только с подвесными.
-
5-ка ни очем, придете к 15-20.
-
5-ка ни очем, придете к 15-20.
+ 1 Пройденный этап. Миниму 15 л.с. и корыто от 3.6 м.
-
Согласен. Эксперементировал с разными моторами и лодками и остановился на таком же варианте.
-
5-ка ни очем, придете к 15-20.
Паш ты прав, я же продал свою 5ку сузу. В понедельник еду за 15шкой))))))))
ИМХО 5ка хорошо, но если есть возможность берите сразу больше, иначе купите 5ку потом полюбому захочете больше. На перепродажах потеряете больше 8) 8)
-
5-ка ни очем, придете к 15-20.
+ 1 Пройденный этап. Миниму 15 л.с. и корыто от 3.6 м.
Да, да и корыто 365 :-X
-
ХХХ
На каком моторе остановился? И на какой лодке?
-
Вадим, боюсь если скажу, закидают тапками ;)
-
Лодка посейдон касатка 365, мотор hidea 15 лс 2т.
-
Алексей, по поводу касатки полностью поддерживаю! У меня тоже касатка, только 335-я.
Но Хидея!!!!! Надеюсь ты пошутил? Это же китаеза!
Во первых у нас нет сервиса по китайцам
Во вторых как бы тебе не рассказывали что это китайское гомно ничем не отличается от известных брендов - не верь!
В третьих - если захочешь его потом поменять, у тебя это вряд-ли получиццо, так как за небольшие деньги ты получаешь китайский неликвид!
перечислять достоинства китаезы могу хоть до утра...
Там где ты купил касатку есть Mercury 15-ка двухтактная, это легендарный мотор не имеющий конкурентов в своем размере... я бы немного добавил...
-
Алексей, по поводу касатки полностью поддерживаю! У меня тоже касатка, только 335-я.
Но Хидея!!!!! Надеюсь ты пошутил? Это же китаеза!
Во первых у нас нет сервиса по китайцам
Во вторых как бы тебе не рассказывали что это китайское гомно ничем не отличается от известных брендов - не верь!
В третьих - если захочешь его потом поменять, у тебя это вряд-ли получиццо, так как за небольшие деньги ты получаешь китайский неликвид!
перечислять достоинства китаезы могу хоть до утра...
Там где ты купил касатку есть Mercury 15-ка двухтактная, это легендарный мотор не имеющий конкурентов в своем размере... я бы немного добавил...
Спасибо, я все прекрасно знаю, и сервис есть и гарантия и отзывы положительные и поменять можно будет без проблем.
Уже все решено.
-
Eсли есть возможность посмотрите 15-ку меркури серии си-про просто супер мотор из 2-х тактных.
-
Eсли есть возможность посмотрите 15-ку меркури серии си-про просто супер мотор из 2-х тактных.
В си-про нет смысла, это мотор с усиленным редуктором для коммерческих целей и сложных условий эксплуатации...
Для личного пользования на водоемах РБ обычной 15-ки за глаза, еще и правнуки будут пользовать)) (это что касается ресурса)...
-
Я за двухтактный Мерк 15 с мультирумпелем. Пользую и ненарадуюсь!
-
Может не в тему? Подскажите как правильно обкатать меркурий 5 М?, Обкатывается на водоеме и в движении? или в бочке с водой и тоже при включенной передаче?
Понимаю, что есть инструкции, но советы опытных не помешают!
-
Лучше обкатывать конечно на воде в движении, а что 5 л.с., что 25 л.с. без разницы, порядок и количество часов обкатки одинаковое. Обкатку 2-х тактного можно уложить в 3 часа (рекомендация продавцов 2-х такт. моторов), а 4-х тактного - 10 часов. Хотя, если погуглить, то и по количеству часов разницы нет. А алгоритм таков:
1. Первые 15 минут. Заведите мотор и дайте ему поработать на минимально возможных холостых оборотах. После первого старта и в дальнейшем время от времени не забывть проверять наличие контрольной струи системы охлаждения. 2-х тактный мотор может испускать сизые клубы дыма, это нормально, т.к. обкаточная смесь предполагает большее количество масла (в 2-2,5 раза больше чем нужно).
2. Следующие 50-60 минут. Можно двигаться на оборотах не больше чем 1/3, т.е. 30% от полной мощности (режим 10%-30% газа). Если нет тахометра следите по перемещению ручки газ.
3. Следующие 60 минут. Ручка газа в положении не больше чем 3/4 т.е. 75% от полного газа (режим 30%-75% газа).
4. Последующие 8 часов не давайте полный газ более чем на 5 минут. После 5 минут на полных оборотах 20-30 минут движения на оборотах не более 3/4 газа (режим 30%-75% газа. 100% газа не более 5 минут).
-
Подскажите плиз)) Где в г. Могилев приобрести масло для смешивания бензина и в картер? для 2 тактников!
-
Подскажите плиз)) Где в г. Могилев приобрести масло для смешивания бензина и в картер? для 2 тактников!
http://mercury-belarus.by/distribute
-
Подскажите плиз)) Где в г. Могилев приобрести масло для смешивания бензина и в картер? для 2 тактников!
http://mercury-belarus.by/distribute (http://mercury-belarus.by/distribute)
Огромное спасибо! Одним выстрелом всех зайцев! сразу на все интересующие меня вопросы (сервес, аксессуары и т.д.) [cool] [applauds]
-
Всегда пожалуйста 8)
-
Всем привет ) Подскажете по поводу четырехтактного мотора Шмеля? планирую этим летом приобрести. Читал про него отзывы,пишут неплохой. http://www.youtube.com/watch?v=dmfSDUUpZkU
-
Не знаю, как моторчик, но капитан чудо как хороша.
-
Выхлоп в воздух так "задурит" голову даже такой симпатичной капитанше...
-
Не знаю, как моторчик, но капитан чудо как хороша.
Тебеж брюнетки нравяться))) Что касается мотора, то лучше поискать известных фирм.
-
Не знаю, как моторчик, но капитан чудо как хороша.
Что касается мотора, то лучше поискать известных фирм.
Сегодня у нас на рынке выдел такой "турчок"-250 долларов стоит.Убожество конечно,но на одну-две рыбалки хватит..."Капитанши" не было-продавал мурлатый братка беларус ;D
-
Купил мотор Hidea 15 лс 2 ух тактный. Обкатывал 8-9 часов первые впечатления глубоко положительные, первая заводка с 4-5 раза. все последующие холодные 3-4, горячие с первого. Скорость в одно лицо 37 км/ч, в два по Березине против течки - 32 км/ч. Расход вообще радует не засекал, но не большой. Не дымный, на тролле на мерке 15 ке 2т у другана от дыма тошнило, здесь дым только ощущается на холодной заводке, когда греешься.
Ложка дегтя, на открытии в 4 утра на воде не завелся, (это было сразу после обкатки завез на ТО, поменяли масло, сказали мотор в огне) в 4 утра звонил продавцу давал ...зды. сказал проверить свечи, были залиты, поменял, вроде поехал, но сгорела одна бобина на одном цилиндре, поипав моск продавцу катался на одном цилиндре. завез на ремонт по гарантии поменяли бабину, причину ее сгорания не знают, говорят первый раз за все время.
В общем, повторюсь, впечатления положительные. да и гарантия 2 или 3 года. А главное ценник на штукарь дешевле аналогов.
-
Мда. Если это сугубо положительные эмоции...
-
Согласен с предыдущим оратором, шоб на первой рыбалке знать где свечи располагаются....
-
Хер его знает. я может и вправду какой идеалист, чтолЕ. Но, имея в пользовании год сильно б/у хонду ( 2008 г.в.) я понятия не имею где свечи, как снимается капот, и что нужно дергать ее 10 раз холодную. Но, в любом случае, спасибо за обзор чудо-моторов Хидеа. Терь, в общем-то все наглядно показано.
-
На самом деле не все так страшно, перед этим у меня был мотор Сузуки 4 т, 5 лс., разницы в пользовании не почувствовал, сгоревшую бабину считаю форс мажором, т.к. на том же открытии лично видел мучения с заводской брендовых моторов. Эта 15 ка полная копия Ямахи, е думаю если бы поменять колпак на ямаху и дать вам проехать., то ваше мнение кардинально поменялось бы. Так же если бы я написал что сгорела катушка в блатной яме или сузе, ваши комменты были бы направлены в другую сторону. Типа и про старуху бывает порнуха. Уверен в ваших комментах в большинстве сквозит не приятие китайского. Хотя вы абсолютно ничего не знаете про завод Hidea в Китае и срок выпуска этих моторов. Но спасибо за то что потратали время на коммент ;)
А мотор гуд, всем вам на зло ::) ::) ::) ::)
-
Да и мой мотор заводится с 3 потяжки! [thanks]
-
Да и мой мотор заводится с 3 потяжки! [thanks]
Да, спасибо, я уже понял. Но должен-то с первой.
-
Да и мой мотор заводится с 3 потяжки! [thanks]
Да, спасибо, я уже понял. Но должен-то с первой.
Холодный нет. И суза моя и у друга мерк не заводились на холодную с первой потяжки. если у вас заводится, ну чтож, у вас классный мотор!
-
Холодный нет. И суза моя и у друга мерк не заводились на холодную с первой потяжки. если у вас заводится, ну чтож, у вас классный мотор!
Описанная хонда, холодная, со второй, теплая с первой.
-
Было дело в 2007-2008 годах массовая затарка парсунами. Через год начался их массовый падеж. Мне много раз говорили зачем я купил хонду если есть парсун, но время расставило все по местам. Я к тому, что у брендов брак бывает, но он сведен к минимуму. Все уезжаю, встретимся на воде.
-
Мнение знакомых Питерских рыбаков - ТОЛЬКО ХОНДА !!! [blat]
-
Ну что ж вернемся к этой темке в конце сезона!!
-
Вопрос "что лучше ?" отражает технические характеристики.....
Однако ( в нашем суровом мире ) стоимость тоже надо рассматривать как критерий ...к сожалению....
В разрезе : Цена/Качество
И это есть : "Оптимизация покупки" т.е. получить максимальные потребительские свойства , при минимальном бюджете "девайса"
Как в поговорке: "На вкус и цвет фломастеры...."
Для кого-то и Хонда - "..Овномотор"
Пример :Бравнинг лучше ! (но охочусь с ИЖ-ом)
Тойота LC лучше ! ( но еЗдю на НИВЕ )
Хонда лучше ! Но.....
После долгих мук выбора , за сумму (ХОНДА 15 л.с.) = купил = (ХАЙДИ 15 л.с.+лодка RIB Велес ПВХ)
Пользую 2-й год, доволен, с поправкой на КЕтай, надо возить с собой ремкомплект,( как и с НИВОй) свечу запасную , ещё кнопка "чеки" слабое место, катушка кстати тоже запасная не помешает...:)
А так да ! ХОНДА лучше ! Разбогатею - куплю ! ( а пока : ХАЙДИ мой оптимальный выбор)
8)
-
Нуу, тут есть такое вот соображение. на кольском полуострове, когда тебя из заливчика в баренцево морько течение потащило, когда моторчик свечки забросал чегой-то, а ключика с собой нету, можно с удовольствием порассуждать о разных критериях выбора. Хотя в белоруссии, подумаешь, на веслах по речке против течения часкиов 10 погрести - это чисто удовольствие.
-
Кстати, на надувнухе Хонда неудобна и избыточна. Вон, у Сайкена (алекса-м) меркюри 15, на 20 кг легче и дешевле почти в два раза хонды-15. В одиночку таскать 52 кг мотор - я вам скажу, напряжно. Еще меркюри много удобнее своим мультирулем. А расход бензина с учетом десятка выездов в год - это пурга.
-
Кстати, на надувнухе Хонда неудобна и избыточна. Вон, у Сакена 9 алекса-м) меркюри 15, на 20 кг легче и дешевле почти в два раза хонды-15. В одиночку таскать 52 кг мотор - я вам скажу, напряжно. Еще меркюри много удобнее своим мультирулем. А расход бензина с учетом десятка выездов в год - это пурга.
Пользую Мерк 15 2т на ПВХ 3.6 м. очень доволен комплектом, про расход топлива даже не задумывался . Мультирумпель порозил своим удобством использования. Использую транцевые колеса и без особых проблем за одну ходку от машины к воде ставлю весь комплект на воду вместе со снастями.
-
Было дело в 2007-2008 годах массовая затарка парсунами. Через год начался их массовый падеж.
Мой с тех пор никуда не "упал",работает как и новый,и заводится с первой потяжки что холодный что горячий :-[
-
У меня Мерк 9,9 4-Тактный с мультирумпелем, очень доволен мотором! Заводится с первого раза, что холодный что горячий.
А Хидея, это типичный китаесь, и близко ничего общего не имеющий с Ямой, что бы там не говорили продавцы из Мастеркласса (дилеры Хидеи). К тому же сервис этих моторов в РБ отсутствует, вернее он есть в виде мурзатого паренька без спец навыков и подготовки и не имеющего спец оборудования и инструментов для нормальной диагностики и ремонта, а свечи с маслом поменять вы и сами сможете))
Мой личный рейтинг:
1. Ямаха (пожалуй самые надежные и не убиваемые, но и самые дорогие)
2. Меркури (просто № 1 в мире)
3. Тоха (до 30 л.с. клон мерка, за исключением 2 моторов, это 9,9 и 15 2-тактники, низкая цена)
4. Сузуки (моторы хорошие, но опять же цена, слабый сервис, и в моторах мощностью выше 30-ти л.с. сложная электроника, требующая настройки и регулировки)
5. Хонда (нареканий просто море, очень требовательны к качеству топлива, дорогой сервис, да и вообще у нас эти моторы обрели такую популярность во первых - по тому что они первыми вошли на рынок РБ, а во вторых - стереотип и отождествление с другими более удачными изделиями этой марки, такими как автомобили, мотоциклы и т.д.
-
Хода вошла благодаря сервису, сейчас он никакой.
Суза после 30л.с. Проблемный мотор.
Меркурий, сейчас стоит 15 4- такта, докаткой, нравиться.
Ямаха, дорого, самые тяжелые и прожорливый, хотя тяговиты.
Китай не интересен(возьму в долг и куплю японца). Полностью согласен с Денисом.
-
Вихрь 30 с дистанцией и эл стартером...
Достался вместе с лодкой. Капризный, можно не рассказывать... Вчера выносил мозг, а сегодня лялечка, заводится с полтычка, при том, что ничего ему не делал, только 95-го залил, для пробы... В заливчик Кольского лучше не выходить.
Жрет много, стОит мало. [size=78%]Этот сезон им закрою, а на следующий- Мерк или Тоха скорее всего, хорошие отзывы...[/size]
-
Откатал выходные на моторе, холодная заводка со второй потяжки, горячая первая. Для тех кто в теме, а не так купил мотор с правами, в лодке должен быть ремкомплект по-любому (+ еще много разной хрени, о которой некоторые даже и не слышали), и в него входят свечки с ключиком. И никакой бренд не даст гарантии на то, что в какой-нить важный момент мотор не наипнеться. И тогда начнется, бля а как колпак снять, а где свечи взять и тд. и тп.
А следующий мотор, по-мощнее, какой будет сложно сказать, будут свободные деньги, может бренд, нет - китаец. А может вообще он нафиг не нужен будет.
Резюме за свои деньги китаеза нормальный мотор. Кстати в субботу у другана наипнулась крыльчатка в Мерке 15 ке.
-
xXx (http://www.belhunter.org/forum/index.php?action=profile;u=1097)
Алексей, крыльчатка - это расходник и наепнулся он скорее всего из-за раздолбайства владельца, ибо есть регламент профилактического контроля состояния и замены крыльчатки, а большинство так и ездит пока не наипнется)))
-
Тут как бэ Лёха со 2-й потяжки, так со 2-й... да хоть с 3-ей. Вопрос что с ним будет через, допустим 5лет. Что с Хондой будет я знаю, она у меня 5-й год, если в руки таким как Паша не давать, она как новенькая и останется))) А вот что будет с китаёзой..., за сколько его продашь потом.... А так, да, на свои деньги мотор.
Крыльчатка-по мелям не фиг ходить на моторе.
-
Андрюша, я твою хонду привел в чувство за пять минут))) Тем самым поднял тебе настроение и подарил хорошие выходные. Да и ты поднял важный момент продажи. Как показал рынок бренды в цене теряют мало.
-
Окай. Я смотрю тут крупные спецы собрались. Тогда влезу со своим вопросом. В рамках гонки вооружений, пришло время обзавестись б/менее приличным плав средством. Задачи рисуются следующими, в порядке убывания приоритета:
1. Развлекательно поноситься по белорусским водоемам. Лыжи, ватрушка, детей покатать.
2. Половить рыбу на всяких днепрах, припятях и прочих березинах методом троллинга.
3. Раз в год дотащить до кольского и немножко прохватить по баренцеву морю.
Планируемый налет в год порядка 40-50 часов в пересчете на полный газ.
Приглянулась мне вот эта посудина:
(http://www.saitov-kater.ru/media/k2/galleries/21/bester_480_open_amg_9.jpg)
(http://www.saitov-kater.ru/media/k2/galleries/21/bester_480_open_amg_10.jpg)
(http://www.saitov-kater.ru/media/k2/galleries/21/bester_480_open_amg_1.jpg)
http://www.saitov-kater.ru/boat-bester480-open-aluminium.html (http://www.saitov-kater.ru/boat-bester480-open-aluminium.html)
Производитель указывает диапазон мощности ПЛМ 40-60 коней, вес до 100 кг. Из пункта 1 следует, что 40-ки явно мало, 50 б/менее, а 60 - отлично. Из пункта 2 - хотелось бы мотор, с возможностью регулировки оборотов ХХ и устойчивой работой на нем. Также, из пп. 2 и 3 логично выбрать мотор с гидроподъемом, ибо бегать в корму и задирать мотор при подходе к берегу - не комильфо. в свете вышесказанного, рассматриваем моторы от 50 до 60 коней, с гидроподъемом и, естственно, с дист управлением и электро стартером. 4-тактники смущают наценкой в 1.5-2 тыс дол и бОльшим весом. При том, что на топливе наэкономить вряд ли удастся за разумный срок. хотя, может я не прав?
Пока вот нарисовались такие вот варианты:
1. Как мне кажется, наиболее предпочтительный вариант: Yamaha 60 FETOL
(http://www.moto-market.ru/yamaha/pic/yamaha60fetol.jpg)
http://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha60fetol.htm (http://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha60fetol.htm)
Из плюсов - в комплекте дист управление и тахометр с указателем угла наклона, впрыск масла и мощность в 60 коней.
Из минусов - чуть выскакиваем за обозначенный лимит в 100 кг и немаленькая стоимость порядка 7200$
2. Бюджетный вариант Yamaha 55 BETL без впрыска масла, но с гидроподъемом:
(http://www.moto-market.ru/yamaha/pic/yamaha55betl.jpg)
Из плюсов - побюджетнее первого, вес укладывается в 100 кг.
Из минусов - двухцилиндровый мотор, вопрос как он будет устойчиво работать на ХХ, возня с маслом.
3. Бюджетный вариант с впрыском масла. Tohatsu M 50 D2 EPTOL
(http://www.moto-market.ru/tohatsu/pic/tohatsu_m_50_eptol.gif)
http://www.moto-market.ru/tohatsu/tohatsu_m_50_eptol.shtml (http://www.moto-market.ru/tohatsu/tohatsu_m_50_eptol.shtml)
4. Соблазнительный вариант Tohatsu MD 50 EPTOL TLDI - пишут, что по экономичности вставляет 4-тактники. Но и стоит почти как они.
(http://www.moto-market.ru/tohatsu/pic/tohatsu_md_50_eptol_tldi.gif)
http://www.moto-market.ru/tohatsu/tohatsu_md_50_eptol.shtml (http://www.moto-market.ru/tohatsu/tohatsu_md_50_eptol.shtml)
5. Ниче такой вариант Mercury ME 60 ELPTO, вроде и сервис налажен и стоит боль/менее бюджетно.
(http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-mercury/pic/big-mercury-me-60-elpto.jpg)
http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-mercury/mercury-me-60-elpto.shtml (http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-mercury/mercury-me-60-elpto.shtml)
Так что скажет уважаемое сообщество?
-
Тут как бэ Лёха со 2-й потяжки, так со 2-й... да хоть с 3-ей. Вопрос что с ним будет через, допустим 5лет. Что с Хондой будет я знаю, она у меня 5-й год, если в руки таким как Паша не давать, она как новенькая и останется))) А вот что будет с китаёзой..., за сколько его продашь потом.... А так, да, на свои деньги мотор.
Крыльчатка-по мелям не фиг ходить на моторе.
Кстати, я там выше чуток спи....ел. Оказывается, у меня Хонда не 2008 года, а 2002. Прочитал на бирке на моторе на этих выходных. И холера ее не взяла, трудиццо как часики.
-
И да, умняк по выбору прицепа тоже приветствуется.
-
По крышке видно было, что мотор старый.
Это к Паше, он по катерам все форумы прочитал.
-
ДК, лодка хорошая http://www.google.ru/custom?domains=forum.motolodka.ru%3Bmotolodka.ru%3Bboard.motolodka.ru&q=Bester+480&sa=%CF%EE%E8%F1%EA&sitesearch=forum.motolodka.ru&client=pub-0721930552478157&forid=1&ie=windows-1251&oe=windows-1251&cof=GALT%3A%23008000%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23336699%3BVLC%3A663399%3BAH%3Acenter%3BBGC%3AFFFFFF%3BLBGC%3A336699%3BALC%3A0000FF%3BLC%3A0000FF%3BT%3A000000%3BGFNT%3A0000FF%3BGIMP%3A0000FF%3BFORID%3A1&hl=ru
Мотор брал бы максимальный в 60л.с. четырех тактный т. к. будешь тролить. Ватрушку вытянет, по лыжам надо курить мотолодку. Лафет Лав 81014, проверен Карелией много раз, оцинкован, рессорная подвеска, ролики. Простой и надежный, или Престиж (дорогой).
-
Марка мотора дело религии. Мне нравиться хонда, мерк, ямаха. Последний лучший т. к. больше объем, крутящий момент(для Ваших целей) . Тоха в большой мощности лошадка темная. Два такта это запах, больший расход, меньше цена. Но бешеная динамика, отсутствие прогрева, простота, а следовательно и надежность ну цена ниже, а разницу в 3000-5000у.е. еще надо умудриться спалить.
P. S. Присмотритесь к американским лодкам. Там сделано все для ЛЮДЕЙ.
-
Я в таком размере мотора однозначно рекомендовал бы Четырехтактный, потому как: значительно тише, ровнее на холостых, меньше вибрация, значительно меньше расход топлива и нет постоянного расхода масла, эстетичнее и т.д.
Двухтактник стоит рассматривать только если он не стоит стационарно и в небольшом размере, т.к. его плюсы это: легкий вес, простота транспортировки и более низкая цена, но если мотор стоит стационарно, то первые два плюса исчезают, а последний перекрывают плюсы четырехтактника.
И еще одно, если в небольших моторах (до 15-ти л.с.) разница в расходе между двух и четырехтактниками несущественна, то в вашем случае она будет весьма ощутима.
Если выберете Мерк, пишите в личку, дам доп. рекомендации и инфу...
-
Почитал, спасибо за мнения, покурил форум водномоторников. Вынес факт, что 110 кг на транце - пофик. И в самом деле, задумался про 4-тактники. Кто какие мнения имеет относительно производителей? С ямахой все понятно. А как мерки? А легкая эггзотика типа сузуки? Хонду не хочу, бо реально дороже всех остальных на 20% минимум. Как с обслуживанием у нас?
-
Свой личный рейтинг моторов я уже озвучивал, Мерк - оптимальное соотношение цена-качество, и с сервисом все в порядке 8)
-
ПОМОГИТЕ МОЖЕТ КТО СТАЛКИВОЛСЯ МОТОР СУЗУКИ 4 4-ТАКТА РАБОТАЕТ ЧАС ДВА НОРМАЛЬНО ПОТОМ БРЫЗГАЕТ НА ВОДУ БЕНЗИН . ПРОПАДАЮТ ХОЛОСТЫЕ ГЛОХНЕТ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ ЧАСИКИ. НАШОЛ ОТКУДА БРЫЗГАЕТ БЕНЗ. С КАРБЮРАТОРА ОТХОДИТ ТРУБКА ОНА ВЫВЕДЕНА НАРУЖУ ВНИЗ МОТОРА ВОЗЛЕ КОНТРОЛЬКИ ВОДЫ. ПОДЗКАЖИТЕ ЧТО СМОТРЕТЬ ЧТО МЕНЯТЬ
-
ПОМОГИТЕ МОЖЕТ КТО СТАЛКИВОЛСЯ МОТОР СУЗУКИ 4 4-ТАКТА РАБОТАЕТ ЧАС ДВА НОРМАЛЬНО ПОТОМ БРЫЗГАЕТ НА ВОДУ БЕНЗИН . ПРОПАДАЮТ ХОЛОСТЫЕ ГЛОХНЕТ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ ЧАСИКИ. НАШОЛ ОТКУДА БРЫЗГАЕТ БЕНЗ. С КАРБЮРАТОРА ОТХОДИТ ТРУБКА ОНА ВЫВЕДЕНА НАРУЖУ ВНИЗ МОТОРА ВОЗЛЕ КОНТРОЛЬКИ ВОДЫ. ПОДЗКАЖИТЕ ЧТО СМОТРЕТЬ ЧТО МЕНЯТЬ
Подсказываю, у вас в Пинске есть человек, неплохо разбирающийся в моторах и зарабатывающий этим на жизнь, зовут Виктор т. (029) 635-71-24.
-
Свой личный рейтинг моторов я уже озвучивал, Мерк - оптимальное соотношение цена-качество, и с сервисом все в порядке 8)
Вадим, твою любовь к меркам мы знаем))) Спасибо за мотор, работает как часики.
-
ПОМОГИТЕ МОЖЕТ КТО СТАЛКИВОЛСЯ МОТОР СУЗУКИ 4 4-ТАКТА РАБОТАЕТ ЧАС ДВА НОРМАЛЬНО ПОТОМ БРЫЗГАЕТ НА ВОДУ БЕНЗИН . ПРОПАДАЮТ ХОЛОСТЫЕ ГЛОХНЕТ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ ЧАСИКИ. НАШОЛ ОТКУДА БРЫЗГАЕТ БЕНЗ. С КАРБЮРАТОРА ОТХОДИТ ТРУБКА ОНА ВЫВЕДЕНА НАРУЖУ ВНИЗ МОТОРА ВОЗЛЕ КОНТРОЛЬКИ ВОДЫ. ПОДЗКАЖИТЕ ЧТО СМОТРЕТЬ ЧТО МЕНЯТЬ
Думаю дело в поплавке, может песчинка или уплотнительное колечко.
-
Почитал, спасибо за мнения, покурил форум водномоторников. Вынес факт, что 110 кг на транце - пофик. И в самом деле, задумался про 4-тактники. Кто какие мнения имеет относительно производителей? С ямахой все понятно. А как мерки? А легкая эггзотика типа сузуки? Хонду не хочу, бо реально дороже всех остальных на 20% минимум. Как с обслуживанием у нас?
Все это "детский сад" ::) На Балхаше на другой берег браконьерить ходили-на "Прогресс" четыре Вихря-30 на доску к транцу привернутую ставили-вот это КОРАБЛЬ :-X Бензин в то время естественно был не проблема,тем более в армии...
-
Почитал, спасибо за мнения, покурил форум водномоторников. Вынес факт, что 110 кг на транце - пофик. И в самом деле, задумался про 4-тактники. Кто какие мнения имеет относительно производителей? С ямахой все понятно. А как мерки? А легкая эггзотика типа сузуки? Хонду не хочу, бо реально дороже всех остальных на 20% минимум. Как с обслуживанием у нас?
Все это "детский сад" ::) На Балхаше на другой берег браконьерить ходили-на "Прогресс" четыре Вихря-30 на доску к транцу привернутую ставили-вот это КОРАБЛЬ :-X Бензин в то время естественно был не проблема,тем более в армии...
четыре штуки Вихря-30 на Прогресс? ;D
-
Почитал, спасибо за мнения, покурил форум водномоторников. Вынес факт, что 110 кг на транце - пофик. И в самом деле, задумался про 4-тактники. Кто какие мнения имеет относительно производителей? С ямахой все понятно. А как мерки? А легкая эггзотика типа сузуки? Хонду не хочу, бо реально дороже всех остальных на 20% минимум. Как с обслуживанием у нас?
Все это "детский сад" ::) На Балхаше на другой берег браконьерить ходили-на "Прогресс" четыре Вихря-30 на доску к транцу привернутую ставили-вот это КОРАБЛЬ :-X Бензин в то время естественно был не проблема,тем более в армии...
Ээээ. 4 вихря не влезут. У нас 2 было. Бензин добывался несложно. Приезжаешь на мопеде в автобат, вызываешь на кап сержанта, отдаешь ящик вяленого леща и говоришь - 17 эллинг, лодочная станция. Через пару часов приезжает Зил и тебе скатывают пару бочек 76-го и канистру масла.
Но вихри тяжелые. И жрали 20 литров каждый на 2 часа.
-
Ээээ. 4 вихря не влезут. У нас 2 было.
Дык это,доску сначала на транец приворачивали а на неё уже моторы,два по сторонам стояли.На той стороне инспекция гоняла поэтому задача была по быстрому слинять в случае чего.Ну "линяли" конечно зачетно-мне было страшно иногда :-[
-
Но вихри тяжелые. И жрали 20 литров каждый на 2 часа.
Залез поглядеть, а насколько же они были тяжелыми. Так парадокс. Современная Ямаха жрет не меньше и весит больше :)
-
Почитал, спасибо за мнения, покурил форум водномоторников. Вынес факт, что 110 кг на транце - пофик. И в самом деле, задумался про 4-тактники. Кто какие мнения имеет относительно производителей? С ямахой все понятно. А как мерки? А легкая эггзотика типа сузуки? Хонду не хочу, бо реально дороже всех остальных на 20% минимум. Как с обслуживанием у нас?
Все это "детский сад" ::) На Балхаше на другой берег браконьерить ходили-на "Прогресс" четыре Вихря-30 на доску к транцу привернутую ставили-вот это КОРАБЛЬ :-X Бензин в то время естественно был не проблема,тем более в армии...
четыре штуки Вихря-30 на Прогресс? ;D
интересно а как их запускали и рулили, пока четвертого запустишь остальные три заглохнут
-
интересно а как их запускали и рулили, пока четвертого запустишь остальные три заглохнут
Электростартером, полагаю. Вихрь-30Э электрон.
-
интересно а как их запускали и рулили, пока четвертого запустишь остальные три заглохнут
Электростартером, полагаю. Вихрь-30Э электрон.
Стартер на любой Вихрь становится-место там штатно изначально предусмотрено.Стартер вроде от Запорожца подходил-точно уже не помню.А рулить это самое простое-дистанционное рулевое тросом,а газ от каждого отдельно выводили на свою ручку.
-
Вдогонку-второе в моей жизни незабываемое путешествие на моторе это было когда Вихрь-30 поставили на Романтику двухместную и ехали по каналам шириной метров пять вдвоем на полном газу- сзади после лодки было видно дно канала-вода вылетала на берег :-X
-
Тут как бэ Лёха со 2-й потяжки, так со 2-й... да хоть с 3-ей. Вопрос что с ним будет через, допустим 5лет. Что с Хондой будет я знаю, она у меня 5-й год, если в руки таким как Паша не давать, она как новенькая и останется))) А вот что будет с китаёзой..., за сколько его продашь потом.... А так, да, на свои деньги мотор.
Крыльчатка-по мелям не фиг ходить на моторе.
Согласен, уже подумываю что 15 ки маловато ::) , так что чувствую грядет продажа ;) ::)
А Денис катерок предложил вообще крутяк) мячта, только не шибко где на нем полетаешь у нас. Я на своем комплекте перед рыбалкой репу чешу стоит брать или нет!!
-
Подкиньте адресок проверенного магазина по моторам, кому не жалко:)
-
Shop 4x4.by Спросите Вадима.
-
По моторам? У них же нет моторов...
-
По моторам? У них же нет моторов...
Меркурий и Тохатсу. Velc.619-00-14 Вадим.
-
Благодарю, сегодня постараюсь набрать 8)
-
POLL (http://www.belhunter.org/forum/index.php?action=profile;u=1244), спасибо за контакт, продуктивно пообщались 8)
Если какая-то формула по подбору комплекта моторлодка?
Длинна+ширина+вес= оптимальный мотор.
Имеется ПВХ 74 кг\3,6м + три седока\шмотье 350кг+ ???мотор= глиссер.
Если обсуждалось ткните носом, спасибо. [beer]
-
POLL (http://www.belhunter.org/forum/index.php?action=profile;u=1244), спасибо за контакт, продуктивно пообщались 8)
Если какая-то формула по подбору комплекта моторлодка?
Длинна+ширина+вес= оптимальный мотор.
Имеется ПВХ 74 кг\3,6м + три седока\шмотье 350кг+ ???мотор= глиссер.
Если обсуждалось ткните носом, спасибо. [beer]
В идеале для Вашей плоскодонки на 1л.с. 30 кг. В жизни на одну лошадь 20-25кг. Считайте сами, лодка 74кг, мотор около 55кг(если 20л.с.), Вы, шмурдяк, топливо.
-
POLL (http://www.belhunter.org/forum/index.php?action=profile;u=1244), спасибо за контакт, продуктивно пообщались 8)
Если какая-то формула по подбору комплекта моторлодка?
Длинна+ширина+вес= оптимальный мотор.
Имеется ПВХ 74 кг\3,6м + три седока\шмотье 350кг+ ???мотор= глиссер.
Если обсуждалось ткните носом, спасибо. [beer]
Меньше 15 л.с. даже не смотрите. Если кто-то говорит: возьми 9.8 или 9.9-, мол хватит за глаза - не слушайте!!!!
2-х или 4-х тактник - это уже вторично. В моем случае количество лошадей уперлось только в вес мотора.
-
POLL (http://www.belhunter.org/forum/index.php?action=profile;u=1244), спасибо за контакт, продуктивно пообщались 8)
Если какая-то формула по подбору комплекта моторлодка?
Длинна+ширина+вес= оптимальный мотор.
Имеется ПВХ 74 кг\3,6м + три седока\шмотье 350кг+ ???мотор= глиссер.
Если обсуждалось ткните носом, спасибо. [beer]
В идеале для Вашей плоскодонки на 1л.с. 30 кг. В жизни на одну лошадь 20-25кг. Считайте сами, лодка 74кг, мотор около 55кг(если 20л.с.), Вы, шмурдяк, топливо.
Принято, спасибо. 8) Я нашел в сети "формулу" 25 кг на одну лошадку, но мне она показалась не корректной.
POLL (http://www.belhunter.org/forum/index.php?action=profile;u=1244), спасибо за контакт, продуктивно пообщались 8)
Если какая-то формула по подбору комплекта моторлодка?
Длинна+ширина+вес= оптимальный мотор.
Имеется ПВХ 74 кг\3,6м + три седока\шмотье 350кг+ ???мотор= глиссер.
Если обсуждалось ткните носом, спасибо. [beer]
Меньше 15 л.с. даже не смотрите. Если кто-то говорит: возьми 9.8 или 9.9-, мол хватит за глаза - не слушайте!!!!
2-х или 4-х тактник - это уже вторично. В моем случае количество лошадей уперлось только в вес мотора.
Я и не смотрю десятку, стоИт выбор 15 Меркури и 18 Тохатсу, Меркури легче на 6 кг в сухом весе. Пишут, что тише работает и более надежен.
Может посоветуете на чем остановиться? Ну и если не лень с аргументами 8)
Буду обязан.
-
Я за Мерк с мультирумпелем, т.к. использую его не первый сезон, никаких косяков не выявлено, ниразу не подвел. Против тохи ничего не имею, но не нравится внешний вид. 8)
-
Принято.
-
Берите сразу 20, если лодка позволяет. Марка мотора это больше дело религии.
-
Берите сразу 20, если лодка позволяет. Марка мотора это больше дело религии.
Сильно тяжелый будет.
Я на Меркурий смотрю потому, что он на 6 к.г. легче, чем Тохатсу.
-
Вес для надувнухи, ИМХО, главный фактор. Упаришься или спину сорвешь, в одиночку таскать. Мультирумпель очень велл. Такшта, моя имха - мерк и не париццо.
-
Кстати очень рекомендую установить транцевые колеса.
-
Кстати очень рекомендую установить транцевые колеса.
Колеса поставил [beer]
Остановился на Тохатсу 18лыс, не вытянет Меркурий все хотелки ::)
Отпишу по результатам. 8)
-
Обкатал комлект, благо погода и выходные позволили.
Сказка!
З,60 ПВХ, 74 кг.
20 кг бенза.
300 кг живым весом.
На глиссер выходит в легкую, на 70% газа. Думаю еще 100кг вытянет без напряга.
В другой раз замеряю скорость.
Одному страшновато, нужно удлинитель румпеля ставить и пресаживаться в нос.
Всем спасибо за советы и помощь.
-
Обкатал комлект, благо погода и выходные позволили.
Сказка!
З,60 ПВХ, 74 кг.
20 кг бенза.
300 кг живым весом.
На глиссер выходит в легкую, на 70% газа. Думаю еще 100кг вытянет без напряга.
В другой раз замеряю скорость.
Одному страшновато, нужно удлинитель румпеля ставить и пресаживаться в нос.
Всем спасибо за советы и помощь.
Ну как говорится "Семь футов под килем"
По поводу удлинителя румпеля, сильно не заморачивайтесь, т.к. в обычных рыбацких условиях вам будет достаточно безопасной скорости, ну а во время развлечений и покатушек на воде вряд ли будете один в лодке.
-
Спасибо. [beer]
С мыслью об удлинителе "переспал", согласен 8)
-
Спасибо. [beer]
С мыслью об удлинителе "переспал", согласен 8)
Попробуйте с углом мотора поиграться, может перестанет так сильно нос задирать.
-
Да вроде не задирает, просто хочется ближе к носу, трохи брызгает сзади.
Угол наверное уменьшить не получится, в следующий выезд гляну. 8)
-
Да вроде не задирает, просто хочется ближе к носу, трохи брызгает сзади.
Угол наверное уменьшить не получится, в следующий выезд гляну. 8)
Измените угол наклона мотора (в нижнее положение)... и поедет быстрее и брызгать должен меньше 8)
-
угол наклона мотора (в нижнее положение)... и поедет быстрее и брызгать должен меньше 8)
Вроде бы некуда, посмотрю, спасибо [beer]
А скорости мне хватило за глаза, пару раз даже страшновато становилось ::)
-
угол наклона мотора (в нижнее положение)... и поедет быстрее и брызгать должен меньше 8)
Вроде бы некуда, посмотрю, спасибо [beer]
А скорости мне хватило за глаза, пару раз даже страшновато становилось ::)
как это не куда? Не могет быть. Попробуйте, она будет быстрее на глисс выскакивать и увереннее на воде. У меня тоже самое поначалу было.
-
как это не куда? Не могет быть. Попробуйте, она будет быстрее на глисс выскакивать и увереннее на воде. У меня тоже самое поначалу было.
Гляну обязательно [beer]
Полистал литературу, сопоставил с увиденным за эти дни, возможно придется поднимать мотор на транце на 3-4 см.
АКП полностью погружена в воду при движении, отсюда брызги и скорее всего еще что нибудь.
-
Акп должна быть ниже киля на 2-2.5см.
-
Акп должна быть ниже киля на 2-2.5см.
Вот. А у меня визуально 6-7. Нужно рейку брать, прикладывать к акп и мерять.
-
не знаю что такое акп, но брызги из за угла неправильного могут быть. Моей 4-ке с одним челом ваще отрицательный угол нужен
-
Здесь описано: http://www.motohead.ru/stati/ustanovka-motora-na-lodku.html
-
не знаю что такое акп, но брызги из за угла неправильного могут быть. Моей 4-ке с одним челом ваще отрицательный угол нужен
антикавитационная плита.
(http://www.outboard.ru/files/manual%60s%20pictures/3,5/3-3.gif)
Здесь описано: http://www.motohead.ru/stati/ustanovka-motora-na-lodku.html (http://www.motohead.ru/stati/ustanovka-motora-na-lodku.html)
Спасибо. Почитаю.
-
Даже и не знаю, на какой она у меня глубине. И истчё, если лодка под короткую ногу, то и поднимать-опускать ничё не надо.
-
Даже и не знаю, на какой она у меня глубине. И истчё, если лодка под короткую ногу, то и поднимать-опускать ничё не надо.
Sofix прав, не забивайте себе голову ;)
-
Даже и не знаю, на какой она у меня глубине. И истчё, если лодка под короткую ногу, то и поднимать-опускать ничё не надо.
Подъем мотора дает прирост скорости от 3 до 5км, достигается за счет установки спец. транца, которым на ходу можно регулировать высоту мотора. Помогает избежать прохватов в поворотах . Простому рыбаку это не надо, хотя...
-
Здесь наглядно виден подъем мотора
-
думаю можно эксперементировать, только аккуратно.
-
Даже и не знаю, на какой она у меня глубине. И истчё, если лодка под короткую ногу, то и поднимать-опускать ничё не надо.
Транцы как правило одинаковые, а вот моторы нет. Если мотор с длинной ногой ,то транец увеличивают до 13 сантиметров.
-
Причем здесь длинная нога? До 20 л.с. 99% стандарт.
-
На сколько я знаю, куплена Тоха 18 л.с., а там короткая нога.
-
Нога короткая, но между акп и днищем сантиметров 6-7, а рекомендуют дюйм.
-
Общепринятая высота транцев маломерных судов либо 380 либо 500 мм, соответственно и все моторы выпускаются со стандартной (381мм) или с длинной(508мм) ногой и только у Хонды стандартная почему-то 435мм, длинная -560мм и есть еще круче- 700мм
-
Более наглядно
Длина ноги у 4-х тактного мотора
Фирма /лс Длина ноги (мм)
S L X
Yamaha 4-8 435 562
Honda 5 381 508
Yamaha 8 423 559 635
Honda 8 381 508
Yamaha 9.9/15 440 567 635
Honda
Suzuki
Mercury
9.9/15 381 508 635
Yamaha 25 423 550 635
Honda
Suzuki
Mercury 25 381 508 635
Yamaha 30/40 410 533 647
Honda
Suzuki 30/40 381 508 635
Yamaha 50 533 647
Honda
Suzuki
Mercury 50/90 381 508 635
Yamaha 80/100 537 664
Yamaha 115 516 643
Honda 115/130 508 635
-
Народ, какое хорошее и не дорогое масло для 2т есть в Минске?
Мотор 20 летний Мерк 30, если что...
-
Motul, qucksilver
-
Народ, какое хорошее и не дорогое масло для 2т есть в Минске?
Мотор 20 летний Мерк 30, если что...
Квиксильвер, джони 130л.с. 2 такта, автомикс. Беру на сервисе мерка в Минске.
-
http://davinagaz.by/product/maslo-motornoe-polusinteticheskoe--comma-two-stroke-semi-syn-1l-1l-47745/
Нужна полусинтетика 2т стандарта jaso fd
Что за стандарт где применяется и тд .. можете погуглить..
Масло буржуйское поставляют к нам только две конторы..
-
Нахрен этому старичку синтетика?
-
Ещё вопрос по бассовым лодкам.
Какие за и против?
Рассматриваю лодку для рыбалки.
-
Нахрен этому старичку синтетика?
Вот с этим учетом и спрашиваю.
Якобы лить нужно только масло, если на банке написано "для лодочных моторов"
Литр синтетики стоит больше 20 р., Купил Ямалюбе.
На заправках есть и по 8. Лодочка нарисована и прописано на банке.
Хочу услышать резюме практиков со стажем.
-
Ещё вопрос по бассовым лодкам.
Какие за и против?
Рассматриваю лодку для рыбалки.
Мою купи.)
-
Нахрен этому старичку синтетика?
Вот с этим учетом и спрашиваю.
Якобы лить нужно только масло, если на банке написано "для лодочных моторов"
Литр синтетики стоит больше 20 р., Купил Ямалюбе.
На заправках есть и по 8. Лодочка нарисована и прописано на банке.
Хочу услышать резюме практиков со стажем.
Лить надо только для лодочных моторов, не для пил, бензокос и тд, только для моторов.
-
(https://b.radikal.ru/b11/1906/58/60e2873de04f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
ну читай выше.
На заправке.
На банке нарисована лодка и прописано русским по белому "для лодочных моторов".
Только никаких спецификаций нет.
Цена 8 р.
-
По идее должен быть допуск TC-W3, если нет, то лучше не рисковать, по опыту 8р. очень дешево для нужного масла.
-
По идее должен быть допуск TC-W3, если нет, то лучше не рисковать, по опыту 8р. очень дешево для нужного масла.
Правильно.
-
Ещё вопрос по бассовым лодкам.
Какие за и против?
Рассматриваю лодку для рыбалки.
Очень удобная для ловли в заброс для двух человек. На этом плюсы заканчиваются.
-
Я тоже думал нахера и тд.. а как тример стуканул сразу одумался.. не такое оно и дорогое масло по ссылке.. зато хорошего качества.. да и росход его не такой и большой..
-
Я тоже думал нахера и тд.. а как тример стуканул сразу одумался.. не такое оно и дорогое масло по ссылке.. зато хорошего качества.. да и росход его не такой и большой..
Серег, ну это же масло не для лодочных моторов.
-
Я тоже думал нахера и тд.. а как тример стуканул сразу одумался.. не такое оно и дорогое масло по ссылке.. зато хорошего качества.. да и росход его не такой и большой..
Триммер у тебя стуканул оттого, что масло ты лил туда наверняка 1:50,а в подавляющее большинство триммеров нужно 1:25-вот и работа он у тебя всухую.
Серег, ну это же масло не для лодочных моторов.
Если совсем уже по простому-то двухтактное масло подразделяется на двигатели воздушного охлаждения и двигателя водяного охлаждения (в том числе и лодочные моторы)-и эти два подтипа масел имеют значительно отличающиеся параметры.
-
Какие вы нудные !!!
Я ведь не зря написал про стандарт..
JASO FD — бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, которые удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии
А теперь погуглите какой стандарт у амеров , и какую бодягу вам продают и где ее берут...
А на заправках так вообще только наше масло разрешено в продаже.. с одной бочки в разные канистры..
Миша все правильно я лил !!!
-
Миша все правильно я лил !!!
Значит триммер твой говно был ;D .Все эти "стандарты" в большей степени нацелены на экологию- чтобы не дымил мотор, чтобы масло не летело в выхлоп.Лей хоть обычный автол,только не 1:50,как написано в инструкции,а 1:15-1:20-любой мотор будет работать,дымить конечно будет,нагара будет много, свечи закидывать-но не заклинит и не износится...
-
Хочу прикупить не большой моторчик . Посоветуйте серьёзный магазин , желательно с доставкой , но в принципе могу и сам сгонять.
-
Хочу прикупить не большой моторчик . Посоветуйте серьёзный магазин , желательно с доставкой , но в принципе могу и сам сгонять.
очень размазанная формулировка.
-
А место жительства еще размазаней.
-
В Борисове магазин Партнер. Устроит? Или вы живете около Бреста на границе с Украиной на хуторе, куда можно доехать только два месяца летом.
-
Секрет!
А вы со своими расспросами...
-
Или вы живете около Бреста на границе с Украиной на хуторе, куда можно доехать только два месяца летом.
;D
-
Секрет!
А вы со своими расспросами...
Ни каких секретов . Гродно , нужна Ямаха двойка. На данный момент с задачей справляюсь вёслами , но уже тяжко становится старею . Большая мощность не нужна под навесной транец . Интернет магазинов много , просто хочу иметь дело с нормальными ребятами . Всем кто отозвался СПАСИБО .
-
Есть у меня мотор салют 3 лс вроде.
Лежит сто лет. На воде два раза был.
Дунуть-плюнуть и должен работать.
Если интересно-в лс.
-
Спасибо Дима , уже купил что хотел .