Печать

[marat]

кто подскажет:что лучше из лодочных моторов,4х тактные или 2х?заранее всем спасибо за исчерпывающие советы

[Столинский]

4-х тяжелее вроде и желают транспортировки на одном боку, а то и только вертикально, а двушку хоть раком вези.  Больше ничего не знаю. Хотя еще наверное важно сколько лошадок, если 25 какая нибудь, да с гидроподъемником, так там вообще  только  с лодкой на лафете.

[marat]

не.хочу Тохатсу 9,8 л.с.а  знаю только то,что в 2хтактных в бензин надо добавлять масло.

[Столинский]

У моего знакомого такое счастье, только вроде он правильно 9,9 л.с. Года два ходит, и во всех состояниях     . Пока работает, сам на нем пробовал, после 5-ти лошадочных -  летает.  Для нужд охоты и выпрет, за рыбалку не скажу. 

[Столинский]

Да, масло в бензин как с бензопилами, кусторезами и т.д.

[dimbasik]

Не повторяйте чужих ошибок (в том числе моих), берите мотор от 15 л.с. Я сделал выбор в пользу Меркури 15 2Т.

[ИРМА]

Не повторяйте чужих ошибок (в том числе моих), берите мотор от 15 л.с.

Особенно если предстоит ставить его на двухместную надувнушку Как-то пробовали вдвоем на "Романтике" Вихрь тридцатку ставить-ощущения незабываемые .А если по делу -то сначала нужно определить-для чего мотор.Если основное предпочтение троллинг-то лучше четырехтактный,он спокойно работает долгое время на холостых и свечи чистые,и экономнее чем двухтактный.Ну и меньше всякой дряни в воду выкидывает-это тоже "плюс".А если "летать" по озеру "вытаращив глаза"-то без разницы,тут и двухтактный пойдет-он легче,обслуживание проще.Но бензин из бака машины уже не нальешь-масло с собой возить надо.И разводы на воде от него все же остаются,хотя и масла современные очень мало добавляются.А по мощности нужно плясать от лодки.

[L.R.]

А еще от двух тактника во время троллинга запах выхлопной прибивает , был у меня тахатсу 9.8, лодка 3500, и хонда 20 у меня была, мне было с чем сравнить.

[Sofix]

2-х такт -громче.

Всё зависит от того, для чего он Вам, какая лодка, какие задачи....

[marat]

да насчет того какие цели все ясно:конечно же троллинг,конечно рыбалка,наверное отдых,но есть пару смущающих вещей:у нас на двине китайцы начали строить три плотины длля ГЭС(участок реки от Полоцка до Витебска),соответственно должна подняться вода(включая притоки Двины).а теперь внимание вопрос.а какова нужна оптимальная мощность при передвижении по такой воде?и при этом весьма важен вопрос экономичности,дужа не хочется маслать вверх против течения если не хватит топлива.

[Дрюня]

4-х тактная 15,как минимум,главное не китайская,и будет вам счастье.

[Сайкен]

лодка какая? максим. кол. людей и груза? для начала. Конкретно на первый вопрос поста отвечу однозначно- 4х тактн. лучше ,если фин. позволяют взять новую Япошку или Америк. бери не раздумывая.
плюсы 4х такт. 1.бесшумность,2 мото-ресурс выше, 3.устойчивая работа на самом малом ходу(часами,и не надо никаких перегазовок,как на 2х такт.) 4. никакого гемора с топливом, бензин и всё, раз в сезон тех. обслуживание (при услов. если ты сутками с его не слезаешь ,тогда ТО по мото-часам) 5.экономичнее по топл. % на 30 ,а если прикинуть что для 2х такт. надо масло в бенз. покупать (спец.и не деш.) и добавлять все 50% выйдет.


                 

[ИРМА]

должна подняться вода(включая притоки Двины).а теперь внимание вопрос.а какова нужна оптимальная мощность при передвижении по такой воде?и при этом весьма важен вопрос экономичности,дужа не хочется маслать вверх против течения если не хватит топлива.

В очередной раз отвечу Вам что все зависит от ТИПА  и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ЛОДКИ.А низкая или высокая вода-это без разницы-лишь бы винт по дну не цеплял.Я например на Орион-5(это надувная трехместная) пользую уже несколько лет китайский четырехтактник PARSUN,5 л.с.-и хватает и против течения и по течению,и пары литров бензина на день троллинга.А если его поставить к примеру на катер Прогресс то наверное против течения будет ползти как черепаха...Но если уже захочется "с ветерком" долететь по Двине из Витебска в Полоцк то уже и лодка нужна поболе и мотор соответсвенно.Вообще на каждую лодку указана предельно допустимая мощность мотора,и другой в ГИМС просто не зарегистрируют(если Вы не в курсе то лодки и моторы регистрируют в ГИМС и там же выдают после экзамена права на управление моторным судном).

[Venator]

При размерах лодки до 3,5 м. включительно (больше не могу утверждать) и 3-х человек на борту (80-90кг.),  2-х тактный 15-ти сильный мотор  легко выводит лодку на глиссер (по течению или против, проверено не раз, русло р. Днепр). Банка масла 4 л. для добавления в бензин  - 45 долларов США. На 25 л. топлива - 290-300 гр. масла, хотя произвотель мотора  рекомендует 1:1000. По работе 2-х такт. громче, но совсем не критично, на полном ходу на повышеном тоне можно говорить с товарищем в лодке. Стоимость в РБ 2-х. такт. Мерка - 2450 - 2550 долл., 4-х такт. Хонды 3300- 3400 долл. Мерк. 15 очень надежный двигатель, если хорошо обкатан и обслужен, встречаются очень хорошие варианы б/у.

[marat]

лодка ПВХ340.4хместная.грузопод.600 кг.борта 45см.надувной киль .огромное спасибо за совет,но что-то меня зациклило на Тохатсу в силу того,что это военная фирма,чистый япошка и проверен друзьями только на меньшей мощности.а глиссировать в моем возрасте огромного желания нет,проехать против сильного течения-да.так что думаю,что 9,8л.с. всёже будет достаточно.