Печать

[Denis_P]

Вот приятель тут тюнинганул 100-ку. У меня как гарантия кончится, такое же себе примерно буду мастырить ... Только может чуть менее брутально.
 
"Взято: TLC-100 VX
Установлено:
-передний бампер ARB;
-задний бампер ARB с калитками под запаску и канистру;
-защита крыльев как одно целое с подножками ARB;
-допустимый для независимой передней подвески лифт за счет замены пружин и регулировки торсионов;
-резина увеличенного диаметра Hankook DynaPro MT 315/70R17;
-2 доп.фары ближнего света и 2 доп.фары дальнего света (танковые фары с интегрированным ксеноном);
-ПТФ ксенон (в штатных ксенон уже был);
-элекстрическая лебедка Come-Up с упрятыванием соленоидов под капот и дублированием управления из салона;
-дополнительный свет заднего хода, с возможность автономного включения (галоген);
-переносная видеокамера (основное применение - задний ход);
-первая очередь защиты картера и АКПП ARB;
Что еще планируется:
-крепление для большой лопаты сзади;
-крепление для доп.опоры под хайджек;
-доп.защита элементов передней подвески;
-что-нибудь еще надумается.
ВСЕМ - ПОЛНОГО ПРИВОДА!"" конец цитаты.
 
 

[Неманский]

Поздравляю с 1500-ым постом и 100-ой страницей участников дикуссии!

[Butch]

 

[Huron]

А что это все только между Ландкрузером и Патролом колеблются?
Здесь у нас самые внедорожные ( из японских)  считаются Toyota 4Runner и Nissan X-terra. Последняя почти то же, что Pathfinder, но сделана специально для бездорожья. Отъездили на ней два сезона по охотам, классная тачка.
Ну и конечно FJ Cruiser, но этот недавно относительно выпускается, поэтому пока бэушный дороговат для среднего белохотника.
Хотя мой напарник купил в этом году 2 летнего за 22 тысячи. Для такой машины недорого. В Штатах скорее всего гораздо дешевле можно найти.

[gwagen]

Господа...уже писал, что Вы тут какой-то  галимый бред обсуждаете. Кому нахрен такой самокат нужен. Вот, еслиб г-н Гелендваген купил, хоть одну из представленных им на обсуждение девайсов, проникся и снял бы шляпу.....

P.S. Может как-то упасть к реалиям, или сказывается отсутствие занятости.....

2 есть
снимай шляпу

[LAnd]

Машина была очень уставшей, при покупке...давали ей видно здорово.... Ремонт коробки труден, долог и не дешев. Возможно так все совпало.Говорю за конкретную машину.

сейчас ценники сильно упали на з\ч патрулей.

цена\качество -  альтернативы нет, поэтому их и докуя

[NORD]

сейчас ценники сильно упали на з\ч патрулей.

Ну как сказать, если демпферный маховик, которые у всех уже полетели и стоят заваренные и отбалансированные от двигла к сцеплению ,стоит 1,500 тыс.д. как то недешево за железяку

А возми привод свободного хода балки поперечной устойчивости  -цилиндр 8000-1000 и редукторок тож 800, вот и выбрасывают все эту хренатень нафик, а вроде как бы удобняшка в горбатых рейдах.

[LAnd]

А это Лёха их косяк
причём дорогой

на 60 кузове такой куйни нет
 


а в подвеску вообще не лезешь - экономия

[xXx]

Так а если брать Патрола какого года тыщ. до 20.000?

[Ducks]

Так а если брать Патрола какого года тыщ. до 20.000?

GR  . 

[NORD]

..............................


а в подвеску вообще не лезешь - экономия

Согласен, крепкая машина вопросов нет и удобная и GR61 далеко  не GR60, в плане комфорта езды, особенно с родным маховиком , но летит он сука после 200 тыс пробега

А в 3,0 DDTI (30ZD) надо быть готовым от 200 тыс пробега к ремонту ГБЦ - такие бля, вот реалии

я недавно прошел это - у мастера спрашиваю, как узлы и агрегаты двигла поработают? Да все в ох.....(хорошем) состоянии, даже не понятно отчего она полетела!!! Как ни прискорбно - это реалии популярного (выпуск с 2000 по 2008г, а может и до настоящего времени) ZD 30 DDTI

Вся хрень происходит от перегрева, а он на штатном датчике панели не сразу заметен, стрелка всегда стоит как вкопанная, датчик в двигле стоит между 1 и 2 цилиндром, а лажа всегда происходит там между 3 и 4 м.

Поэтому покупая Патрол 2000-2005, держите в запасе 4-ку бачков и будет вам счасте.

[gwagen]

Так а если брать Патрола какого года тыщ. до 20.000?

бяры таёту

[NORD]

Еще! Машина по трассе с этим двиглом идет ровно, удобно и устойчиво, причем приемистость двигателя достаточно высока, вот тут и проблема, машина спокойно идет 140 - 150 и все казалось бы хорошо! Но.............. на ней можно долго ездить, по отзывам многочисленных поклонников Патрола не более 120 км/ч и не переходить долговременно черту в 3000 оборотов иначе рано или поздно перегрев двигла........ и замена ГБЦ

Но у Патрола есть 4,2 дизель, и 4,8 бензин - эти штуки неубиваемые, особенно последний, но расход банзина в 4,8 литров под 20

[Ducks]

В Европах, к нашей беде, так медленно не ездят.


P.S.  Подвески 60-61 GR - ов абсолютно идентичны. (Не считая балки Панара) Ощущения устойчивости на дороге, одни и те же....

[xXx]

Еще! Машина по трассе с этим двиглом идет ровно, удобно и устойчиво, причем приемистость двигателя достаточно высока, вот тут и проблема, машина спокойно идет 140 - 150 и все казалось бы хорошо! Но.............. на ней можно долго ездить, по отзывам многочисленных поклонников Патрола не более 120 км/ч и не переходить долговременно черту в 3000 оборотов иначе рано или поздно перегрев двигла........ и замена ГБЦ

Но у Патрола есть 4,2 дизель, и 4,8 бензин - эти штуки неубиваемые, особенно последний, но расход банзина в 4,8 литров под 20

Как бы дизеля не любят высоких оборотов, я на своей легковой переключаюсь на 2000, на юге пораскручивал до 2,5-3 тыщ и звиздец пришел голове при расборе 2 форсунки ну ни как доставаться не хотели! Пацаны мне сказали с твоей ездой покупай бензин! Люминевые головы беда с ними!

[Ducks]

В то же время, этого нельзя сказать о Тойотовских дизелях.... О перегревах. я не слышал. Хотя моторы высокооборотистые. 3000 об/мин. обычное дело на скоростях порядка 120км/ч