Печать

[AVS]

 Было бы неплохо, если нашлись коллеги, интересующиеся современными или не очень современными вооружениями разных родов. Для служивших в армии это не чужая тема и, возможно, интересная и сегодня. Я в свое время служил срочную в авиации и до сих пор неравнодушен к военным самолетам, хотя времени прошло много. Да и другие виды вооружений часто вызывают трепет. Все это интересно на уровне почесать языками и слегка размять мозги.
В качестве затравки залью ссыль: http://42.tut.by/426063
В ней есть один образец – Eurofighter Typhoon и авторы заметки пишут, будто эксперты высказывают мнение, что реальный бой между сабжем и Су-35С был бы очень интересен.
Я не эксперт, но мне тоже такой бой был бы интересен. Несмотря на кажущееся, на первый взгляд, определяющим преимущество в тяге и изменении ее векторов у Су-35, у европейца есть преимущество в тяговооруженности и скороподъемности, по крайней мере, при взлетных массах. Хз какая это могла бы быть модель боя, но преимущество и в самом деле не очевидное. Пушечный бой я бы не брал в расчет.
Кто поддержит? По существу или просто потрындеть – неважно, лишь бы не про политику. 
 

[Denis_P]

Это наш J-STARS.

[AVS]

Сегодня в 23.50 по телику по РТР покажут фильм Рогозина "Сухой. Выбор цели." Шо за песни он будет петь - не знаю, но надо посмотреть - красивые самолеты точно покажут.

[LopNik]

не нравятся самолетам индусы

 Индийцы- черти, добивают за 2-3 года любую машину напрочь!

[Harold]

Можно поинтересоваться, а как они это делают?
Сажают с запредельной перегрузкой, двигатели на режимах передерживают, или еще что?
Я интересуюсь, как можно добить боевой самолет штатной эксплуатацией, при своевременных формах.
Повторюсь, вопрос задаю только для общего развития.

[bird]

Можно поинтересоваться, а как они это делают?
Сажают с запредельной перегрузкой, двигатели на режимах передерживают, или еще что?
Я интересуюсь, как можно добить боевой самолет штатной эксплуатацией, при своевременных формах.
Повторюсь, вопрос задаю только для общего развития.

технари убивают. Любой самолёт будет трудиться штатно только при своевременном и качественном обслуживании.
ps: сам я вертолётчик и у нас говорили, не мешай технике летать. Но Ми-8, 24 - это как трактор, надёжный до безобразия. Вот такое противоречие :)

[AVS]

Вот так вот:
http://vpk.name/news/123918_Istochnik_v_Rossii_razrabatyivayutsya_podvodnyie_robotyi_dlya_borbyi_s_avianoscami.html
Умеют же поднять праздничное настроение.

[DazdraNarGon]

Не мешай технике работать-главный закон авиации.Нашей авиации.

[Практик]

Вот так вот:
http://vpk.name/news/123918_Istochnik_v_Rossii_razrabatyivayutsya_podvodnyie_robotyi_dlya_borbyi_s_avianoscami.html
Умеют же поднять праздничное настроение.

  И что тут такого радостного?   Это не наше, а Российское.  За свои разработки  да, можно гордится но пишут о них мало. 

[Denis_P]

Есть такой мем. Бразильский парадокс. В свое время Бразилия сильно двинула, благодаря госзаказам свою оборонку. И даже вышла на мировой рынок с продукцией. А потом государство решило, что оборонка проживет за счет экспорта. И через десять лет все кончилось. Полагаю, параллель понятна.

[AVS]

И что тут такого радостного?   

Для вас? Не в курсе, извиняйте.)

[AVS]

 В истории военной авиации есть самолеты, знаменующие собой достижения разного рода. Советским конструкторам есть чем гордиться. К примеру, у нас есть свой «Калашников» среди самолетов.
Кто хотя бы немного касался авиации, сразу поймет о каком самолете идет речь. Это МиГ-21.
Его начали создавать, когда меня еще не было в проекте. Когда я родился, он уже летал. На вооружение ВВС СССР его приняли через год после моего рождения. Совершенно справедливо могу сказать, что он мой ровесник и что я рос вместе с ним. По данным на 2011 год, он стоит на вооружении 21 страны. И сегодня выпускается в Китае.
Этот «пенсионер» родом из пятидесятых был выпущен в непревзойденном количестве модификаций и непревзойденном количестве экземпляров. Будучи созданным как самолет третьего поколения, к концу своей активной биографии достиг четвертого поколения.
Некоторые американские эксперты говорят, что МиГ-21 сегодня способен победить в воздушном бою F-35C – палубную модификацию самого современного американского самолета.
О МиГ-21 написано тысячи страниц. Вряд-ли о нем можно написать что-то новое. Но хочется отдать ему должное. Он был нереально красив во времена своей молодости. Но даже сегодня его линии удивительно гармоничны и узнаваемы с полувзгляда.

Сухие данные:
первый полет в 1956 г.
принят на вооружение в 1959 г.
выпущено в соцлагере и Индии 11,5 тысяч и в Китае - 2,5 тысячи
22 модификации
ТТХ МиГ-21бис:
максимальная скорость 2230
максимальная эксплуатационная перегрузка 8,5g
скороподъемность 235 м/с
максимальная взлетная масса 10,1 т
потолок 19 000 м
пушка ГШ-23
точек подвески 5/1300 кг
ракеты "в-в" Р-3, Р-60, Р-60М
ракеты "в-п" Х-66, Х-31А

 

[AVS]

Добавлю еще фотографий.

[Леший]

да да, вторая жизнь у него была в китайском небе из китайских цехов под маркой J-7  !   Китаезы до нынешних лет вполне неплохо его модернизировали (насколько можно это делать с техникой середины прошлого века) и продавали -продают. 

[Denis_P]

Этих F-7P и F-7PG  у паков, как у дурня фантиков. Но есть куча народу, у которого остались еще оригинальные советские МиГ-21 и в количестве. Так вот, некоторые товарищи вполне настропалились из них ударные беспилотники делать.

[AVS]

В сети есть данные о том, что в строю находится около 700 самолетов на сегодняшний день. И это самолет, полетевший!! через 11 лет после окончания ВОВ, которая была войной поршневых самолетов! Ну, за исключением появления Ме-262 в конце войны.