Цитата: ИРМА от Ноября 04, 2025, 18:30:06 pm

Цитата: hanter2 от Ноября 04, 2025, 13:11:34 pm

с собакой шансов поболе выгнать из кустов,   .

Почему то собака выгоняет из кустов то коз,то оленей,но никак не зайцев...А сегодня вообще кота выгнала и аж в деревню угнала .

Не удивительно, козы стало больше чем зайцев.

Да, заяц сейчас не предсказуем, и в кусты густые он лезет неохотно , там, в крепях, лисы, еноты и козы и без снега как будто кругом пустыня...
Запаха много не нужного, отвлекает собак ...


Но стоит лечь снежку, свежей порошке, как оказывается , что вроде и зайца прилично, а местами и докуя)))
Но в целом плотность зайца в десятки раз меньше, чем к примеру 20 и даже 10 лет назад...
А коз наоборот, развелось, под каждым кустом лежат)))

<img src="https://radika1.link/2025/11/04/1000005678dc5794e347727526.jpg" alt="1000005678" border="0">

С Полем;
Там есть разные функции, для а радикале, вы выбрали ссылка на фото, а нужно другое, что б сразу фото здесь была во всей красе

на тушняк переведите, чтоб не испортилось...потом  распродадите:)

Или мумию из мертвой тушки волка, и тогда можно поторговаться, так сказать взять по максимуму,и подача качественная , со вкусом и смекалкой,  учитывая спрос, цену можно утроить

С Полем! Постоянство признак мастерства!

Всем здравия.
Уже много перечитал-пересмотрел... Спрошу здесь.
Стоит ли рассматривать к приобретению TLK200, дизель, первых выпусков, с пробегами 300+, с ценой чуть выше низа рынка? Или сугубо все индивидуально? Или не лезть уже лучше в эту бездну...
Возможно лучше рассмотреть более свежий и бодрый паджеро 4, дизель?
Хотя что то и то - кот в мешке(

Скажем так раньше про дизельные двигатели таеты крузаков были весьма поверхностные знания...


Поэтому поделюсь ,уверен , кому то будет интересно ...


Сейчас ввиду специфики моей работы пришлось углубиться , про надежность двигателей таеты ...и разобраться , что по чем...


Действительно двигатели на 100/105 дизеля 4,2 и наверное можно сказать и про 3,0 дизель ...это неубиваемые, Легендарные дизеля миллионники...


Но есть еще один двигло 4,5 дизель 8 ка ставился на 200 ки...


Вроде таета, бренд, заработанный авторитет... Но это так пытается затуманить мозг автопроизводитель ...


Итак, кроме того что 200 совсем не хочет ехать по среднему /тяжелому бездорожью, она растеряла и надежность двигателя дизель 4,5 ...


Задиры в цилиндрах дефект  обычный уже на 200 тыс км, и если автовладелец проехал в 500 тыс км он молодец, реально бережно относился к движку следил за уровнем и качеством масла...


Бу двигло стоят от 11 000 уйсеих, и их выметает Россия как пирожки...


И остается только капремонт... Но делают единицы, но дорого, очень дорого...


Минимальный капремонт двигателя потянет 5000-6000 уйских, это если все остальное живое, но в таетах 200 4,5 дизель 8 ка это бывает редко... Совсем редко... ну а по максималке можно влететь на все 7000-10 000 долларов капремонт двигла 4,5 дизель 8ка...


В общем закончились и Легендарные, не прихотливые, не убиваемые таетовские дизеля ...Как оказывается очень давно...

С Полем!
Да, сейчас пролет с севера на зимовки пошел, по утке интересная Охота

На воду прилетит 1 стайка из 20, что днем летели, по темноте, в запретное время , переночует и дальше валит, странно себя ведет, не отсиживается ...