С дуру можно и куй сломать .
Володя , описанное тобой относиться к Долбоёбус Обыкновенус.
У них и 5 литровые чарджерв от РР ненадежны
А здесь все довольно просто :
Валит на дизельной двухсотке по трассе 160-180 и потом резко на заправку и стоп - такие часто попадают на турбину .
Любители менять масло через 15 тыс - едут с задирами на цилиндрах . Особенно стоит учитывать что с московскими пробками 10 тыс равны 15-20 тыс обычного использования .
Меняй масло как положено и будешь ездить долго .
У меня было три дизельных тойоты и один лекс  - проблем можно сказать О . Проехал на них тыс 600
И это с условием что машины с чипом . Все потом забрали приятели/знакомые  . У них сейчас пробег уже по 300-700 тыс . С моторами проблем нет .
На виду ходит десятка два дизельных двухсотых - проблем ноль . На одно машине только поменяли мотор , тк дал клин при пробеге 30-40 тыс - мотор поменяли по гарантии .

Так что лучше не рассуждай о вкусе кабачковой икры.
А если взять упилка с пятью непонятными хозяевами - тогда ДА .

Всем доброго дня. Причина в сколах, щербинах на сферической поверхности бойка. Было такое и у меня. Лечится шлифовкой и полировкой сферической поверхности. Боек извлечь, и шлифовать зажав его в патроне шуруповерта или дрели на мелкой наждачной бумаге. Важно сохранить сферическую поверхность. 
[/quote
Спасибо , тоже на ютубах про такое решение проблемы смотрел.
Буду пробовать ...главное чтобы потом ,после шлифовки осечек не было ,из-за уменьшения длины бойка...
Звонил в Минск ,магазин ХантФиш, бойки есть , 13 р. Цена., но продают только по месту при наличии разрешения владельцу только иж27, с записью в журнал...