ну, для 28-го энергопоглощающее шасси может и актуально. У них, где-то читал, наработка на отказ была в 2 раза меньше, чем у 24-го. А на моей памяти, нормальные лётчики о жёсткой посадке и не думали. Рома, товарищ мой, на родной аэродром, почти без РВ, даже вправо не мог зарулить, на рулёжку вкатывался левым разворотом на 270 градусов. Балка хвостовая гофром пошла, на редукторе хвостовом 2/3 болтов срезало. Хотя по инструкции, надо было в болото падать :)) И если пассажир без парашюта, командир свой не пристёгивал. Вот такие они, ВЕРТОЛЁТЧИКИ!