Печать

[AVS]

 Было бы неплохо, если нашлись коллеги, интересующиеся современными или не очень современными вооружениями разных родов. Для служивших в армии это не чужая тема и, возможно, интересная и сегодня. Я в свое время служил срочную в авиации и до сих пор неравнодушен к военным самолетам, хотя времени прошло много. Да и другие виды вооружений часто вызывают трепет. Все это интересно на уровне почесать языками и слегка размять мозги.
В качестве затравки залью ссыль: http://42.tut.by/426063
В ней есть один образец – Eurofighter Typhoon и авторы заметки пишут, будто эксперты высказывают мнение, что реальный бой между сабжем и Су-35С был бы очень интересен.
Я не эксперт, но мне тоже такой бой был бы интересен. Несмотря на кажущееся, на первый взгляд, определяющим преимущество в тяге и изменении ее векторов у Су-35, у европейца есть преимущество в тяговооруженности и скороподъемности, по крайней мере, при взлетных массах. Хз какая это могла бы быть модель боя, но преимущество и в самом деле не очевидное. Пушечный бой я бы не брал в расчет.
Кто поддержит? По существу или просто потрындеть – неважно, лишь бы не про политику. 
 

[Denis_P]

Еще один не постыдный лук.

[bird]

Блииин... а мы в них спали на практике... наверное авиация СССР-РФ по этому 20 лет и потеряла :) А если серьёзно - красотень!!!

[Denis_P]

Блииин... а мы в них спали на практике... наверное авиация СССР-РФ по этому 20 лет и потеряла :) А если серьёзно - красотень!!!

Сказать, что я завидую... Это ничего не сказать. У меня была абс четкая мечта в летчики...

[bird]

Не расстраивайтесь, Д.К., Су-30СМ бортовой 39 синий совершил первый полёт 1 АПРЕЛЯ! :) В родном училищном Иркутске... 

[Romm@N]

Почему была? Что сейчас мешает? Комиссия + курсы (ну или 5-8 евро) = пилот
не?!

[bird]

Почему была? Что сейчас мешает? Комиссия + курсы (ну или 5-8 евро) = пилот
не?!

Это не лётчики. Это водители кобылы...

[Denis_P]

Почему была? Что сейчас мешает? Комиссия + курсы (ну или 5-8 евро) = пилот
не?!

Да, пилот. Но не летчик, если вы понимаете разницу. Хотел, ессно, быть истребителем. Детская мечта, увидев на аэродроме МиГ-31, тогда сов секретный самолет, летать на нем. А через пару лет я увидел Су-27. Это был просто шок. Ощущение нереальности на флне обычных МиГ-21 и серьезных по тем годам МиГ-23.

[Romm@N]

Почему была? Что сейчас мешает? Комиссия + курсы (ну или 5-8 евро) = пилот
не?!

Это не лётчики. Это водители кобылы...

проясните?
или кроме истребителей - остальные "погонщики"?

[Denis_P]

Не расстраивайтесь, Д.К., Су-30СМ бортовой 39 синий совершил первый полёт 1 АПРЕЛЯ! :) В родном училищном Иркутске... 

Да, он совсем свеженький. Кака я писал: салон-целлофан :)

[Denis_P]

Почему была? Что сейчас мешает? Комиссия + курсы (ну или 5-8 евро) = пилот
не?!

Это не лётчики. Это водители кобылы...

проясните?
или кроме истребителей - остальные "погонщики"?

Проясняю гражданский - пилот. Военный - летчик. Это первое. Второе - нуу, могу купить какой нить понтовый даймонд. Можно пару кружков раз в недельку нарезать. А мечта - пилот истребителя. Текущая идея -  свой Як-130. Нам очень нужна своя реактивная тестовая машина. Но пока копим деньги.

[bird]

Почему была? Что сейчас мешает? Комиссия + курсы (ну или 5-8 евро) = пилот
не?!

Это не лётчики. Это водители кобылы...

проясните?
или кроме истребителей - остальные "погонщики"?

Нет, но на Ан-2 и Аербас приходят через 4-5 лет училища (военного или гражданского) и чуть стажу минимум. А курсы - это: " До Домодедово довезёшь?" - "А дорогу покажешь". :)

[Denis_P]

История из детства. Отец, хоть и исполнял должность зам по НИР одного из крупнейших полигонов Советского Союза, был отн. Опальным офицером. Потому что имел и имеет до сих пор привычку говорить правду. Даже ту, которую никто слышать не хочет. Например, про истинные причины поражения ВВС Сирии в долине Бекаа и т.п. Так вот, в свете этого, его постгянно на всякие праздники засовывали проверяющим. Например в смешанную авиадивизию. Отец заезжал за мной и мы ехали на огромный аэродром. Ну а там сына проверяющего, конечно уже развлекали. Так вот, когда меня прокатили на МиГ-21УМ, я месяц засыпал и мне это снилось. А какойнить бичкрафт или галфстрим у меня вызывают не больш эмоций, чем полет на ту-154, на которых я в детстве на золотую карту налетал бы, если б такое было в ссср.

[bird]

Ооо... понимаю.... сам уже будучи офицером, ЖПВ наземным и на борту на полигон, на применение... ува-хо-ууу!!!
А в детстве в Витебске все Ил-76 облазил... был пойман караулом не раз :)

[Romm@N]

Да, пилот. Но не летчик, если вы понимаете разницу. Хотел, ессно, быть истребителем. Детская мечта, увидев на аэродроме МиГ-31, тогда сов секретный самолет, летать на нем. А через пару лет я увидел Су-27. Это был просто шок. Ощущение нереальности на флне обычных МиГ-21 и серьезных по тем годам МиГ-23.

разницу очень даже понимаю, но и смысл в эти термины вкладываю несколько иной
Когда в сознательные школьные годы тренажер "вешал", или 29-й "прогревал" - тоже думал что только это и будет мой путь.. но жизнь расставила коррективы..
Но курсы, училище это только направление. Остальное зависит только от самого пилота - летчика. Есть множество примеров когда на истребителе летали пилоты.
Несомненно управлять реактивным - совершенно другое, но и летать на спортивном можно не только кругами. Взять хотя бы Red Bull Air Race.

[Denis_P]

Роман, ключевое слово - военный. Если проводить аналогию с машинами, мне уже давно почти все равно на чем ездить лишь бы это средство передвижения не ломалось, не трясло жопу и могло доехать туда,мкуда мне нужно. А вот стритшит рейсинг я считаю 8анятием для дебилов. Потому гонки 5а учебно тренировочных самолетах или соревнования в пилотаже, штука интерсная, но за душу не берет. А вот перехват пары F-18 в ДВБ, это наше все. К сожалению. Но скорее, все же к счастью. Потому что я вкладываю душу в то дело которым сейчас занимаюсь.