Новости:

С сегодняшнего дня на форуме введены несколько нововведений по просьбам трудящихся!

В верхней правой части добавлены ссылки
1) на версии сайта для коммуникаторов (КПК, телефонов, медленных
интернетов)
2) Возможность подписки на RSS (тем кто не знает что такое, или не обращать внимания - или курить Google)

Главное меню

Автомобиль на охоту :) (любимая тема)

Автор Denis_P, июня 10, 2008, 16:51:30

« назад - далее »

pinkerton

.....

pinkerton

....

Денис Р

Цитата: bird6116 от февраля 07, 2012, 17:54:16  
Отличный влагосборник получится! Для УАЗа не пойдёт - будет постоянно мокрый. Когда-то в жигулях и москвичах решали проблему шумоизоляции и защиты днища путём приклейки рубероида по горячему сверху на битумную мастику (самодельную, 50% аэродромной мастики,по 25% пушечного сала и отработки - в магазине такого чудосредства не купишь). При определённой сноровке и грамотно сделанной предварительно выкройке ложится идеально. Сверху - линолеум и резиновые коврики. Вот тогда влага собираться не будет.
Была  мастика + линолиум и через 6 лет после кап.ремонта сгнил  практически в ноль

Денис Р

Там где лежал линолиум в "лодке" сквозные дыры...
Сейчас машину восстановил полностью, своими руками, приобрёл сварочный полуавтомат и по книжке окунулся в рем работы...на все ушло примерно месяц,  сейчас машина полностью восстановлена... Особую трудность доставила электропроводка:), как все заработало - до сих пор удивляюсь.
на фото результат двух недельной работы...

Денис Р

#1939
После того как посбивал свои руки, хочется результат сохранить подольше, хотя с УАЗом это вряд ли получится. Мот лучше вообще не клеить ни чего?
Тока резина хоть и новая, но простая "шосейка", в планах поставить http://ashk.colesa.ru/model/forward-safari-500.html мот кто юзал?


bird

#1940
Цитата: Денис от февраля 07, 2012, 22:08:12  
Была  мастика + линолиум и через 6 лет после кап.ремонта сгнил  практически в ноль

Вполне возможно. В любом деле определённых технологических условий придерживаться надо. Если интересно, могу пояснить:
(основное) - отсутствие ржавчины на обрабатываемой повержности, нейтрализация сварных швов, состав мастики должен быть на всём протяжении службы пластичным (почти полужидким) и иметь водоотталкивающие свойства (вот где пушечное сало нужно!), наличие вентиляции над покрытием (т.е. линолеум не лепить, войлок и поролон не пихать). А, по поводу совмещения полужидкой субстанции (мастика) и лежащих сверху линолеума, ковриков резиновых и т.д., как уже писал, клеится по горячему рубероид или просто полиэтилен.
пс: со временем любое железо сгниет, но отсрочить можно.

Либади

Полгода кропотливой работы.

Morozilkin

секс, наркотики и рок-н-ролл!

KomposTe[R]`

да видно руки не из одного места растут:)
Если ты такой умный - почему ты такой бедный...

Ducks

Молодец Денис.... А про мотор и коробку, ни чего не думал....?
Удачи ! Рад помочь.

POLL


Денис Р

Цитата: Ducks от февраля 08, 2012, 17:20:39  
Молодец Денис.... А про мотор и коробку, ни чего не думал....?
Не-а, мотор и коробка родные - УАЗовские, мосты военные ...

const

а по трассе на военных мостах наверное швах полный?

Ducks

Если не далеко, от ПМЖ... то лучше варианта, не придумаешь....
Удачи ! Рад помочь.

const