Автомобиль на охоту :) (любимая тема)

[nicolavs]

а в чем смысл из уаза делать ниссан? Может в качестве исходника логичне было брать патрола тогда?

[igorigor]

А процесс насилования себя?)

[Trappeur]

Патрол Y60 и Y61 с завода идут с принудительной блокировкой заднего дифференциала. Стоимость и передаточное все есть в нете. Уже не помню.

То есть, сами Вы не строили УАЗ с мостами Патрола с принудительной блокировкой заднего диффа?

[POLL]

Патрол Y60 и Y61 с завода идут с принудительной блокировкой заднего дифференциала. Стоимость и передаточное все есть в нете. Уже не помню.

То есть, сами Вы не строили УАЗ с мостами Патрола с принудительной блокировкой заднего диффа?

Чет то я вас не понимаю, что вы желаете узнать?  С уазами я завязал после службы в армии, но почитываю и смотрю работы россиян. Патрол эксплуатировал лет пять.

[Trappeur]

Патрол Y60 и Y61 с завода идут с принудительной блокировкой заднего дифференциала. Стоимость и передаточное все есть в нете. Уже не помню.

То есть, сами Вы не строили УАЗ с мостами Патрола с принудительной блокировкой заднего диффа?

Чет то я вас не понимаю, что вы желаете узнать?  С уазами я завязал после службы в армии, но почитываю и смотрю работы россиян. Патрол эксплуатировал лет пять.

Исходя из Ваших комментарием, у меня сложилось впечатление, что Вы вкатывали мосты от Патрола в УАЗ, по этому отсюда и мои вопросы. Если это было бы так, Ваши впечатления от эксплуатации на этих мостах были бы интересны, ну и по технической стороне у меня было бы пару вопросов. Как то так...

[POLL]

Думаю в РБ этого не делали, вам на уазбуку надо.

[Sof]

Почему патруля?

Дешево и сердито.

То, что дешево, сердито, круто, прикольно - это понятно. Хотелось бы услышать техническую сторону и какие цели преследует Sof, планируя установку таких мостов.

Согласен с товарищем POLL. Надежность , цена и возможность увеличения радиуса колёс. Т.к там установлен двигатель от ниссана то эти колёса он крутит слишком легко. ( хорошее получилось понижение из за раздвижки трупера и мостов вояк) плюс дисковые тормоза веселее, сальники не текут в тех мостах и т.д. 35 дюймов уже мало)) хочется 39". А вояки не потянут ...

[Trappeur]

Почему патруля?

Дешево и сердито.

То, что дешево, сердито, круто, прикольно - это понятно. Хотелось бы услышать техническую сторону и какие цели преследует Sof, планируя установку таких мостов.

Согласен с товарищем POLL. Надежность , цена и возможность увеличения радиуса колёс. Т.к там установлен двигатель от ниссана то эти колёса он крутит слишком легко. ( хорошее получилось понижение из за раздвижки трупера и мостов вояк) плюс дисковые тормоза веселее, сальники не текут в тех мостах и т.д. 35 дюймов уже мало)) хочется 39". А вояки не потянут ...

"раздвижка трупера" - это раздатка от Трупера, которая сейчас стоит на Вашем авто? Sof извините за назойливость, а какая сейчас стоит КПП на авто?

[Sof]

Почему патруля?

Дешево и сердито.

То, что дешево, сердито, круто, прикольно - это понятно. Хотелось бы услышать техническую сторону и какие цели преследует Sof, планируя установку таких мостов.

Согласен с товарищем POLL. Надежность , цена и возможность увеличения радиуса колёс. Т.к там установлен двигатель от ниссана то эти колёса он крутит слишком легко. ( хорошее получилось понижение из за раздвижки трупера и мостов вояк) плюс дисковые тормоза веселее, сальники не текут в тех мостах и т.д. 35 дюймов уже мало)) хочется 39". А вояки не потянут ...

"раздвижка трупера" - это раздатка от Трупера, которая сейчас стоит на Вашем авто? Sof извините за назойливость, а какая сейчас стоит КПП на авто?

Коробка и раздатка от трупера , он же Опель монтерей. От трупера потому что выход кардана на правую сторону ( как у уазовской

[Trappeur]

Почему патруля?

Дешево и сердито.

То, что дешево, сердито, круто, прикольно - это понятно. Хотелось бы услышать техническую сторону и какие цели преследует Sof, планируя установку таких мостов.

Согласен с товарищем POLL. Надежность , цена и возможность увеличения радиуса колёс. Т.к там установлен двигатель от ниссана то эти колёса он крутит слишком легко. ( хорошее получилось понижение из за раздвижки трупера и мостов вояк) плюс дисковые тормоза веселее, сальники не текут в тех мостах и т.д. 35 дюймов уже мало)) хочется 39". А вояки не потянут ...

Рекомендую рассмотреть вариант мостов Гелика. Могу только говорить за личный опыт: если посмотреть на полуоси и потроха редукторов мостов гелика и Y61  - ответ, что лучше очевиден. Плюс у редукторов гелика хороший выбор передаточных чисел, под себя можно подобрать, что бы не быть тихоходом, что не мало важно. У Вас будут полноценные блокировки ПЕРЕДНЕЙ и ЗАДНЕЙ оси, а не мифический дифференциал повышенного трения(LSD) задней оси который на 36 лаптях не понимает, что машина заходит в поворот и не надо блокироваться(надо выжимать сцепление что бы заскочить в поворот). Любые другие блокировки Y61 будут уже не зоводские(Австралия сделанная в Китае), будут на пневмо, а это компрессор, что усугубляет надежность - с Геликам будет гидропривод включения всех блокировак по отдельности. У меня при эксплуатации Y61, передний мост на 70тыс. пробега пошел в ремонт, при этом кроме осфальта ни чего не видел, поэтому я бы не рассматривал бы ниссановские мосты как мосты охотничьей машины. Как то так.
Р.S.  С геливскими мостами есть куда двигаться, я имею ввиду повышения характеристик авто по проходимости - немцы делают бортовые на данные мосты, а это плюс 7-10см. и гарантируют что выдержат 35 лапти.

[Sof]

Почему патруля?

Дешево и сердито.

То, что дешево, сердито, круто, прикольно - это понятно. Хотелось бы услышать техническую сторону и какие цели преследует Sof, планируя установку таких мостов.

Согласен с товарищем POLL. Надежность , цена и возможность увеличения радиуса колёс. Т.к там установлен двигатель от ниссана то эти колёса он крутит слишком легко. ( хорошее получилось понижение из за раздвижки трупера и мостов вояк) плюс дисковые тормоза веселее, сальники не текут в тех мостах и т.д. 35 дюймов уже мало)) хочется 39". А вояки не потянут ...

Рекомендую рассмотреть вариант мостов Гелика. Могу только говорить за личный опыт: если посмотреть на полуоси и потроха редукторов мостов гелика и Y61  - ответ, что лучше очевиден. Плюс у редукторов гелика хороший выбор передаточных чисел, под себя можно подобрать, что бы не быть тихоходом, что не мало важно. У Вас будут полноценные блокировки ПЕРЕДНЕЙ и ЗАДНЕЙ оси, а не мифический дифференциал повышенного трения(LSD) задней оси который на 36 лаптях не понимает, что машина заходит в поворот и не надо блокироваться(надо выжимать сцепление что бы заскочить в поворот). Любые другие блокировки Y61 будут уже не зоводские(Австралия сделанная в Китае), будут на пневмо, а это компрессор, что усугубляет надежность - с Геликам будет гидропривод включения всех блокировак по отдельности. У меня при эксплуатации Y61, передний мост на 70тыс. пробега пошел в ремонт, при этом кроме осфальта ни чего не видел, поэтому я бы не рассматривал бы ниссановские мосты как мосты охотничьей машины. Как то так.
Р.S.  С геливскими мостами есть куда двигаться, я имею ввиду повышения характеристик авто по проходимости - немцы делают бортовые на данные мосты, а это плюс 7-10см. и гарантируют что выдержат 35 лапти.

Спасибо за совет. 35 держат и вояки, а вот гелика стоимость мне неизвестна. Боюсь что б не были по стоимости соизмеримы с порталами типо лаплендера.

[POLL]

Трапер, где вы видели в патруле LSD? 

[Trappeur]

Трапер, где вы видели в патруле LSD?

http://www.drom.ru/catalog/nissan/patrol/35183/

[Trappeur]

Почему патруля?

Дешево и сердито.

То, что дешево, сердито, круто, прикольно - это понятно. Хотелось бы услышать техническую сторону и какие цели преследует Sof, планируя установку таких мостов.

Согласен с товарищем POLL. Надежность , цена и возможность увеличения радиуса колёс. Т.к там установлен двигатель от ниссана то эти колёса он крутит слишком легко. ( хорошее получилось понижение из за раздвижки трупера и мостов вояк) плюс дисковые тормоза веселее, сальники не текут в тех мостах и т.д. 35 дюймов уже мало)) хочется 39". А вояки не потянут ...

Рекомендую рассмотреть вариант мостов Гелика. Могу только говорить за личный опыт: если посмотреть на полуоси и потроха редукторов мостов гелика и Y61  - ответ, что лучше очевиден. Плюс у редукторов гелика хороший выбор передаточных чисел, под себя можно подобрать, что бы не быть тихоходом, что не мало важно. У Вас будут полноценные блокировки ПЕРЕДНЕЙ и ЗАДНЕЙ оси, а не мифический дифференциал повышенного трения(LSD) задней оси который на 36 лаптях не понимает, что машина заходит в поворот и не надо блокироваться(надо выжимать сцепление что бы заскочить в поворот). Любые другие блокировки Y61 будут уже не зоводские(Австралия сделанная в Китае), будут на пневмо, а это компрессор, что усугубляет надежность - с Геликам будет гидропривод включения всех блокировак по отдельности. У меня при эксплуатации Y61, передний мост на 70тыс. пробега пошел в ремонт, при этом кроме осфальта ни чего не видел, поэтому я бы не рассматривал бы ниссановские мосты как мосты охотничьей машины. Как то так.
Р.S.  С геливскими мостами есть куда двигаться, я имею ввиду повышения характеристик авто по проходимости - немцы делают бортовые на данные мосты, а это плюс 7-10см. и гарантируют что выдержат 35 лапти.

Спасибо за совет. 35 держат и вояки, а вот гелика стоимость мне неизвестна. Боюсь что б не были по стоимости соизмеримы с порталами типо лаплендера.

Цену от лапландера делите на два. В Минске месяц назад предлагали за широкие мосты в хорошем состояни на дисковых тормозах за три тысячи.

[POLL]

Был не прав. Существует три вида мостов: для Европы и арабов LSD, для России нормальная блокировка и свободная. LSD полное говно.