Печать

[Denis_P]

Вот приятель тут тюнинганул 100-ку. У меня как гарантия кончится, такое же себе примерно буду мастырить ... Только может чуть менее брутально.
 
"Взято: TLC-100 VX
Установлено:
-передний бампер ARB;
-задний бампер ARB с калитками под запаску и канистру;
-защита крыльев как одно целое с подножками ARB;
-допустимый для независимой передней подвески лифт за счет замены пружин и регулировки торсионов;
-резина увеличенного диаметра Hankook DynaPro MT 315/70R17;
-2 доп.фары ближнего света и 2 доп.фары дальнего света (танковые фары с интегрированным ксеноном);
-ПТФ ксенон (в штатных ксенон уже был);
-элекстрическая лебедка Come-Up с упрятыванием соленоидов под капот и дублированием управления из салона;
-дополнительный свет заднего хода, с возможность автономного включения (галоген);
-переносная видеокамера (основное применение - задний ход);
-первая очередь защиты картера и АКПП ARB;
Что еще планируется:
-крепление для большой лопаты сзади;
-крепление для доп.опоры под хайджек;
-доп.защита элементов передней подвески;
-что-нибудь еще надумается.
ВСЕМ - ПОЛНОГО ПРИВОДА!"" конец цитаты.
 
 

[13-й]

Согласен с предыдущими ораторами.
Патрол и Паджеро абсолютно разные машины.И внутри, и внешне ...
Но машина выбирается, как и оружие - под какие-то конкретные цели и задачи.
У меня было три патруля. Каждым доволен по своему.И решали они все мои задачи.
Могу сказать, что это-удобный тяжелый японский УАЗик с минимальным набором комфортных функций. Достаточно надежный.
Мне, наверное повезло, но все машины немало эксплуатировались в тяжелых условиях, катались на дальние расстояния и в Европу, и в Россию и на Украину. Дорогих ремонтов не было, но всегда присутствовало своевременное ТО и замена всех жидкостей, масел и т.д.


Прошло время, весной этого года  планирую прощаться со  своим "железным" другом.
Причины, пожалуй, обычные.
Во-первых уже и надоело ездить на одной и той же по сути машине в течение 15-ти лет )
Во вторых, согласен с Пашей - хочу уйти больше в сторону комфорта, наверное тоже старею)))
Да и рыбалка с охотой тоже немного поменяли свой вид за последние годы, сильно проходимых сейчас качеств в автомобиле и не надо, в "ебеня" уже не надо влезать, везде можно подъехать по асфальту или по гравейке. А багажник на крыше и фаркоп с прицепом решают проблемы с доставкой скарба в любом количестве до точки назначения.


Правда, есть и ложка дегтя в этой ситуации, с альтернативой Патрулю я пока  не определился, вот сижу и изучаю автомобильные каталоги)))

[nicolavs]

А еще патрол выглядит збс... прям как и должен выглядеть экспедиционный внедорожник...

[GVA]

да патрол проходимее чем МП3, НО уступает комфорту, но есть мп2, если немножко переделать, патрол останется позади, и по проходимости и по комфорту

[13-й]

Вот тут и начинается.... а если переделать и т.д.


Все затачивается под потребности и задачи конечного потребителя в базовом стоке... ))) Как и говорилось ранее !




Кстати ,если кому интересен мой Патрол , можем разговаривать !!!   С форумчанами думаю договоримся

[igorigor]

Да , нужен в стоке.
Да и патрола с мп3 много. Надо что-то среднее.
Ваапще голова кругом.

[Старлей]

Прадо 120.

[igorigor]

тут в 10.000 не въедешь )
другая сумма для преклонного возраста нужна.

[POLL]

Тойота форанер, отличный пепелац.

[nicolavs]

Был же 12 бюджет :))


А ваще в продаже есть оч древний дизельный фораннер (хайлюкс сурф) с подготовкой (силовой бампер, лебедка, эксп. багажник и всякие оффроад-киты в подвеске и мостах).

[frost_]

А что за Ниссан-Патфиндер нигде ни слова.
По мне так лучше машины для охоты умеренных говн нет: вместимость обалденная, хоть шмурдяка напихать сколько хочешь (вместимее только прицеп), хоть ночуй в ней во весь рост втроём, 2,5 дизель безпроблемный и 10л/100 км, мощи 175 лс как у Д-4Д трехлитрового Прадика и пр., даже по-моему на 1 лс больше чем у них но в полтора раза дешевле, комфортная езда и по полям и надалеко, валит сколько хочешь, дорогу держит, неприхотлив, 7 мест если надо (два задних убираются в пол, а не висят на боковинах как у собаки уши на некоторых), на тряпке - задница к коже на морозе не прилипает.

[igorigor]

Был же 12 бюджет :))


А ваще в продаже есть оч древний дизельный фораннер (хайлюкс сурф) с подготовкой (силовой бампер, лебедка, эксп. багажник и всякие оффроад-киты в подвеске и мостах).

Бюджет урезали и у меня уменьшился)

не надо мне подготовки)
Был бы багажник в тигуан в два раза больше и выше просвет на 10 см, то ничего другого не надо было бы)

[igorigor]

А я кажется нашёл то, что хотел, спешу поделится своей радостью - Патфиндер.
По мне так лучше машины для охоты умеренных говн нет: вместимость обалденная, хоть шмурдяка напихать сколько хочешь (вместимее только прицеп), хоть ночуй в ней во весь рост втроём, 2,5 дизель безпроблемный и 10л/100 км, мощи 175 лс как у Д-4Д трехлитрового Прадика и пр., даже по-моему на 1 лс больше чем у них, комфортная езда и по полям и надалеко, валит сколько хочешь, дорогу держит, неприхотлив, 7 мест если надо (два задних убираются в пол, а не висят на боковинах как у собаки уши на некоторых), на тряпке - задница к коже на морозе не прилипает.

Не вижу изъянов пока, что ещё желать?

нам так не жить. У людей телефоны с Лейка)

[bayker]

А что за Ниссан-Патфиндер нигде ни слова.
По мне так лучше машины для охоты умеренных говн нет: вместимость обалденная, хоть шмурдяка напихать сколько хочешь (вместимее только прицеп), хоть ночуй в ней во весь рост втроём, 2,5 дизель безпроблемный и 10л/100 км, мощи 175 лс как у Д-4Д трехлитрового Прадика и пр., даже по-моему на 1 лс больше чем у них но в полтора раза дешевле, комфортная езда и по полям и надалеко, валит сколько хочешь, дорогу держит, неприхотлив, 7 мест если надо (два задних убираются в пол, а не висят на боковинах как у собаки уши на некоторых), на тряпке - задница к коже на морозе не прилипает.

Ага,только корени уши закрывают,и головой люк проделать в крыше можно....места нет вооще.Когда смотрел себе-ходил и облизывался.Только сел в салон-как отрезало....

[frost_]

А что за Ниссан-Патфиндер нигде ни слова.
По мне так лучше машины для охоты умеренных говн нет: вместимость обалденная, хоть шмурдяка напихать сколько хочешь (вместимее только прицеп), хоть ночуй в ней во весь рост втроём, 2,5 дизель безпроблемный и 10л/100 км, мощи 175 лс как у Д-4Д трехлитрового Прадика и пр., даже по-моему на 1 лс больше чем у них но в полтора раза дешевле, комфортная езда и по полям и надалеко, валит сколько хочешь, дорогу держит, неприхотлив, 7 мест если надо (два задних убираются в пол, а не висят на боковинах как у собаки уши на некоторых), на тряпке - задница к коже на морозе не прилипает.

Ага,только корени уши закрывают,и головой люк проделать в крыше можно....места нет вооще.Когда смотрел себе-ходил и облизывался.Только сел в салон-как отрезало....

Не, мне кажетс это про Прадика, вот там - точно ноги-уши-потолок. Здесь просторно

[igorigor]

Что-то начал на них смотреть. Какой год и какой двигатель?