Автомобиль на охоту :) (любимая тема)

[очкарик]

Спасибо, очень польстил :)
К несчастью этот опыт получен на своих ошибках и за все исправления в итоге плачено деньгами, а некоторые до сих пор расхлебываю. Во только на лебедку тупо денег не хватало (купил бы не сомневаясь), и успел посмотреть что у других происходит. И все равно однажды куплю, бо хороший понт дороже денег!

[Ducks]

А вот ситуация - лужа 20-25 см. Казалось бы вроде ровно под клиренс.

Женя , клиренс - это расстояние от земли до максимально выступающей части кузова. У мостового автомобиля - этой точкой, как правило является низ редуктора, ну может быть стремянки рессор.
То , чтоб вода дошла до порога, лужа должна быть,  где - то около полметра. Думаю, такие брода не для охотничьего авто, а в остальном Ты все правильно излагаешь...Респект.

[ИРМА]

Читая все это создается впечатление что охота это исключительно езда по грязям и болотам и именно переезд самой большой лужи является высшим достижением в охоте и самоцелью.А ноги тогда для чего,уважаемые коллеги?Нужно ведь и походить,тем более что в подавляющем большинстве случаев до той самой заветной полянки,до которой так стремимся проехать, всего навсего пару сотен метров...Хотя ради интереса можно и покататься,я в далеком уже прошлом "для  самоуверенности" переехал на УАЗе вброд речку Полота  и набрал воды в сапоги сидя в салоне машины (правда недалеко стояли танковые тягачи,была уверенность что вытянут,если что. Лень было объехать десяток километров.Но надо ли все это?

[Юрий]

Читая все это создается впечатление что охота это исключительно езда по грязям и болотам и именно переезд самой большой лужи является высшим достижением в охоте и самоцелью.............................................

Михаил! +100! Я тож не до конца понимаю..... И енто во-многом.... Просто мы выросли, игрушки подорожали............

[очкарик]

Точно, не без этого. Поиграться тоже хочется. Но есть еще и нюансы. Например - тащить лодку по слегка заболоченому полю пару километров до воды или все-таки подвезти ее. Или поставив стрелков на номера не заставлять их ждать пока загонщики лесок обойдут, а оперативно их туда забросить. И очень обидно, когда на пути стоит пара метров грязи. И в конце концов это отличный повод отказаться от водки, ежели не хочется - мол за рулем.

Вообще, пока писал - подумал, что УАЗ буханка, это все-таки лучше всего для таких целей. Некоторые мои знакомые так и сделали, скооперировавшись человек по 5-7. Даже с резиной и лебедкой получается действительно бюджетно, а главное ВЕСЕЛО. Набивается человек 14 и по кочкам.

Кстати, я лично такую мысль уже давно лелею.

[очкарик]

Компании эти довольно разношерстные, но есть один общий нюанс - основным совладельцем, финансово или в равной доле или вообще без нее, является человек живущий чуть ли не на месте. В его обязанностях поддерживать ее в исправном состоянии, хранить и т.п. За свои труды он ее использует по своему усмотрению все остальное время. В одном из случаев этот челове работает лесничим.

[Юрий]

У моего друга две буханки. Одна как ты говоришь на человек 14(гы-гы-гы секс без причины) другой с перегородкой для собак..одна проблема дальше 50 км ездить как то стремно. То тормоза пропадают. то сцепление, то свет. Проблемы одни.

это точно! У одного хорошего знакомого был сузуки - уж он его и в "хвост и в гриву"...... Токмо когда на верёвке зимой приволокли (сдохла напрочь вся электроника) - дык ён его сразу с утра и продал.... Всё ломается - токмо иномарки как-то пореже, уж и не знаю почему....
Олег - у тебя отличный вариант - токмо зря ты пожадничал на полный привод, был ба супер вариант! Ничё болей и не надо!
Женя, есть места, где можно и БМП утопить при расстановке на нумера - на всё не заложишься.... И потом - номера с машин - нонсенс. Пока мотором и дверьми греметь будешь - усё вумнае зверьё разбежится...... Ножками, парни, ножками...... И разговоры шёпотом и знаками - чай не на параде!  Михаил прав.

[очкарик]

Юрий, тоже верно, иногда машина это просто источник шума. Но это же не повод гольфа или девятку покупать :)
А раз уж покупается джип - то хочется как можно большей проходимость, хотя бы для того, чтоб обычную грязь без нервов с запасом проходить.

[Denis_P]

Юрий, тоже верно, иногда машина это просто источник шума. Но это же не повод гольфа или девятку покупать :)
А раз уж покупается джип - то хочется как можно большей проходимость, хотя бы для того, чтоб обычную грязь без нервов с запасом проходить.

При этом не надо все таки забыывать, что таки предназначение джипа номер раз - довезти в первую очередь тебя до места. Причем частенько в хреновую погоду и по хреноватой  - но дороге, и как правило - в остром цейтноте. И при этом полтонны бутора в багажнике. Т.е. экспедиционные задачи. Которые УАЗик не решает ни разу.

Или вот - мне через неделю надо ехать на состязания (абс чемпионат России) - на Вологду. Прямиком через Москау -  1300 верст. А предполагалось изначально, что мне еще и через Рязань туда надо переть. Итого до Рязани 1000км грубо, оттуда на Вологду - под 900км, и обратно 1300. Или вон я ав августе собираюсь в мурманск, на белую куру поохотиццо, рыбки половить и т.п. 5000 км. Ответ простой - если бы у меня был не такой комфортный на дороге драндулет, как ТЛК, я бы даже и не думал стартовать в такой вояж.

[очкарик]

Денис, ну так это уже совсем другой круг задач. И под него совсем другой инструмент. Лично я хочу УАЗ буханку уже имея какой-никакой драндулет, который задач для коллективных охот при недалеких выездах ну никак не решает.

[Denis_P]

Денис, ну так это уже совсем другой круг задач. И под него совсем другой инструмент. Лично я хочу УАЗ буханку уже имея какой-никакой драндулет, который задач для коллективных охот при недалеких выездах ну никак не решает.

Ключевое слово - недалеких.  Я про то же и грю - вопрос выскочить 50 км - не проблема, хоть на тракторе. Проблема в пятницу вечером, послек работы погрузиться. и доехать до, к прмиеру, Гродно, не к утру, при условии, что надо 3-4 человек собрать по Минску, выскочить вечером в трафике, а на дороге каша и т.п.

[Denis_P]

Кстати, в тему лебедок:

Такой вот аспект применения, в частности.

[Ducks]

Думаю, нельзя однозначно позиционировать ТЛК в разрез УАЗам, Нивам и прочим авто.... У всех нуждающихся в охотничьем автомобиле есть свои цели и задачи. С какими - то лучше справится УАЗ, а для чего-то лучше ТЛК. Наша задача растусовать и аргументировано показать преимущества   одной машины над другой при определенных обстоятельствах. Место имеют быть различные варианты. Я уверен, что при серъезной доводке того эже УАЗа, можно получить достаточно интересные варианты экспедиционной машины, пусть даже для ограниченного расстояния. Т.е. здесь хотелось бы увидеть грамотные доводы в пользу различных концепций, а еще лучше , чтоб люди приводили наглядные примеры своего труда и достижений в данном вопросе.

[Denis_P]

Думаю, нельзя однозначно позиционировать ТЛК в разрез УАЗам, Нивам и прочим авто.... У всех нуждающихся в охотничьем автомобиле есть свои цели и задачи. С какими - то лучше справится УАЗ, а для чего-то лучше ТЛК. Наша задача растусовать и аргументировано показать преимущества   одной машины над другой при определенных обстоятельствах. Место имеют быть различные варианты. Я уверен, что при серъезной доводке того эже УАЗа, можно получить достаточно интересные варианты экспедиционной машины, пусть даже для ограниченного расстояния. Т.е. здесь хотелось бы увидеть грамотные доводы в пользу различных концепций, а еще лучше , чтоб люди приводили наглядные примеры своего труда и достижений в данном вопросе.

Я не про то, чтобы противопоставлять. Я за то, что охотничий автомобиль, в первую очередь экспедиционный. А УАЗ экспедиционной машиной может служить только с боольшим натягом.

[Юрий]

Кстати, в тему лебедок:

Такой вот аспект применения, в частности.

Замечательный аспект!  Токмо мона заменить подешевле вариантом - лебёдкой за 20 уе с авторынка - дядюшка Ляо собирает совсем хреново - машину вытянуть и пытаться не стоит, но кабана подвесить - само то.... Да и на бампер крепить не стоит. Достал из багажника - и в работу.... Можно даж в хлеву каком привесить.