Новости:

С сегодняшнего дня на форуме введены несколько нововведений по просьбам трудящихся!

В верхней правой части добавлены ссылки
1) на версии сайта для коммуникаторов (КПК, телефонов, медленных
интернетов)
2) Возможность подписки на RSS (тем кто не знает что такое, или не обращать внимания - или курить Google)

Главное меню

Автомобиль на охоту :) (любимая тема)

Автор Denis_P, июня 10, 2008, 16:51:30

« назад - далее »

Неманский

Наверное правильно.
Из опыта качественное восстановление авто стоит не менее половины стоимости нового..
А шнива гораздо тяжелее обычной. Движка и маловато. Знакомец поставил турбокомпрессор тойотовский от 2.4.
Шнива получила 140 лошадей. Правда, пришлось строить интеркулер.
Да и в целом вряд ли хорошая идея в плане приводов и трансмиссии в целом.

VicKo

Цитата: Неманский от августа 29, 2018, 23:42:48  
Да и в целом вряд ли хорошая идея в плане приводов и трансмиссии в целом.
Это да. НИВА да и  ШНИВА далеко не ресурсные машинки. Форсировать двигатель - полетит трансмиссия и т. д.. Никому не советую. 
Я сам инженер-конструктор машиностроитель. Знаю о чем говорю.

POLL

А я дурень тундру купил, съездил ниву 21213 и ниву шевроле и не знал, что это охрененный внедорожник с исключительной проходимистью и суперовской геометрией))) А Вы на других джипах ездили? Ну например тлк 70 или патрол короткий? Честно говоря единствеенный плюс нивы это ее цена, в остальном очень сырой внедорожник изготовленный из слабых для него запчастей ваз 2101. И самое печальное, что тюнинговать его нет смысла.

POLL

Да и багажник в ниве охрененный, аж одна сумка влезет))) А у меня маленький багажник пришлось рюкзачек прикупить.

VicKo

Цитата: POLL от августа 31, 2018, 17:20:16  
А я дурень тундру купил, съездил ниву 21213 и ниву шевроле и не знал, что это охрененный внедорожник с исключительной проходимистью и суперовской геометрией))) А Вы на других джипах ездили? Ну например тлк 70 или патрол короткий? Честно говоря единствеенный плюс нивы это ее цена, в остальном очень сырой внедорожник изготовленный из слабых для него запчастей ваз 2101. И самое печальное, что тюнинговать его нет смысла.
Ну насчет геометрии - это лишние. Геометрия не плоха. А в остальном полностью согласен. Я собственно про это и говорил.

D.E.N

Добрый вечер коллеги 8) Задался целью смены авто. Рассматриваю варианты ниссанов, а именно пачфаиндер и навара. И тот и тот дизеля. Собственно возник вопрос что лучше приобрести? Есть ли какие то нюансы, лично для меня вроде как одна и та же машина лишь с разницей в размерах (в сторону навары). Ну в общем дайте советы. Может кто юзал. Как по об луге и т.д.?

LAnd

Откатал на таком тыс 40.
Проблем не было . Моторы одни и теже. По салону пасфайндер больше.После прады он показался мне дубовым. Мотор 2,5 слабоват, хотя у меня был рестайлинговый 190 лс.  Обслуга у всех машин такого класса +- одинакова. Разница только в предпочтениях к производителям.
Больше всего я боюсь, что после моей смерти, жена продаст мое оружие и прочие охотничьи причиндалы по той цене, которую я ей называл при покупке.

D.E.N

Вот мотор 2,5 как то сразу и меня на мысли навел, а не маловато ли...? Понимаю, что гонять на этой машине не будешь, да и зачем, но в принципе для размеренной езды, охоты, разумного бездорожья сойдет? Я имею в виду 2,5 хватит? Не посмотрел еще разницу в весе, но больше склоняюсь к пачфаиндеру. Да и жена на навару грит "сарай" ;D




POLL

Мотора 2.5 Вам хватит(если не гонять), но надо понять, что пафик и навара-разные авто. Как по философии, так и в вождении.

LAnd

Так вариантов нет
2,5 дизель или 4,0 бензин
Все познаётся в сравнении . Мне после 3л и 230 лс мотора немного не хватало . Хотя в машинах до 10 года мощность 170 лс и хватает

Я свой выставил . Может интересно
http://www.belhunter.org/forum/index.php?topic=52365.0
Больше всего я боюсь, что после моей смерти, жена продаст мое оружие и прочие охотничьи причиндалы по той цене, которую я ей называл при покупке.

D.E.N

Я видел, вариант достойный, однако мой бюджет ограничен десяткой)

frost_

#5456
Рекомендую ПАФ, 2,5Д, езжу 2 года, нет вопросов, тьфу-тьфу-тьфу. По охоте - любой дальняк по РБ и по месту. Двигателю можно было бы добавить - его ж много не бывает. Но и так, в принципе, хватает, не брать же 4,0Б - других нет в линейке.
Но не лосевозка - так и не очень надо, на месте разобрали, багажник большой, три ванночки встаёт и ещё место.

Зато ночевать - задние кресла сложил и хоть танцуй.

Поискать только придётся в хорошем состоянии чтобы... Низ чтобы не критично ржавый, ржавые они все в такие годы тем более, обработать непременно сразу же.

nicolavs

а навары с 2.5 нормальные по надежности?

V.A.O.

Цитата: LAnd от января 10, 2019, 23:20:18  
Откатал на таком тыс 40.
Проблем не было . Моторы одни и теже. По салону пасфайндер больше.После прады он показался мне дубовым. Мотор 2,5 слабоват, хотя у меня был рестайлинговый 190 лс.  Обслуга у всех машин такого класса +- одинакова. Разница только в предпочтениях к производителям.
... А подвески у них одинаковые ?

LAnd

Нет
У навары сзади мост . Это грузовик
Больше всего я боюсь, что после моей смерти, жена продаст мое оружие и прочие охотничьи причиндалы по той цене, которую я ей называл при покупке.