Автомобиль на охоту :) (любимая тема)

[Sobrat]

Несколько лет пользую легкового УАЗа с военными мостами. В лесу по проходимости он меня устраивает. После установки лебедки, навесного, резины, гидроусилителя итд, он выглядит и ведет себя достойно. Напрягают только дальние поездки по асвальту. Иногда , при выезде на выходные, к примеру на Браславские озера, зная, что грязь месить не придется, еду на на своем повседневном Эскейпе, которого все-таки жалко. В последнее время задумываюсь над тем, что весто УАЗа взять подержанную иномарку, к примеру ниссан патрол. За 5-7 уе. в объявах встречаются довольно еще живые экземпляры. Хотелось бы услышать Ваши предпочтения о внедорожниках по проходимости, комфорту, эксплуатации в данной ценовой категории. Заранее спасибо всем, кто захочет высказаться.

Сам юзаю Ниссан Патрол и считаю что по соотношению цена-качество-обслуживание-расход-залезть в "говны"-комфорд-не жалко и т.д оптимальный вариант. Есть ещё и ТЛК ,  и Лендроверы всякие но цена? И вроде давятся нашей соляркой.

[Denis_P]

Несколько лет пользую легкового УАЗа с военными мостами. В лесу по проходимости он меня устраивает. После установки лебедки, навесного, резины, гидроусилителя итд, он выглядит и ведет себя достойно. Напрягают только дальние поездки по асвальту. Иногда , при выезде на выходные, к примеру на Браславские озера, зная, что грязь месить не придется, еду на на своем повседневном Эскейпе, которого все-таки жалко. В последнее время задумываюсь над тем, что весто УАЗа взять подержанную иномарку, к примеру ниссан патрол. За 5-7 уе. в объявах встречаются довольно еще живые экземпляры. Хотелось бы услышать Ваши предпочтения о внедорожниках по проходимости, комфорту, эксплуатации в данной ценовой категории. Заранее спасибо всем, кто захочет высказаться.

Сам юзаю Ниссан Патрол и считаю что по соотношению цена-качество-обслуживание-расход-залезть в "говны"-комфорд-не жалко и т.д оптимальный вариант. Есть ещё и ТЛК ,  и Лендроверы всякие но цена? И вроде давятся нашей соляркой.

Лендроверы оставим любителям пылесосов, они критики вообще не выдерживают. А вот Патруль VS ТЛК можно и поговорить :)

++ За ТЛК - пост полный, лучший мотор
-- За ТЛК - в версии VX - независимая пер подвеска

При этом новый патруль, в самой простой комплектации стоит примерно на 10.000 дол больше нового же LC100 VX Comfort...

[Polhunter]

Интересно, а где можно приобрести ТЛК VX за 5-7 тыс. долларов?

[Polhunter]

Павел, ты немного не понял. нужно продать 3 шт. как твоих и еще добавить 5-7 тыщ. и купишь ТЛК

Ничего оригинальнее ты придумать не мог.

[Harold]

Расскажи про эту чудо-броне пленку.

А чего про нее много рассказывать?
Пленка из толстого пластика, вроде того, который применяется в стеклах триплексах. Наклеивается на подготовленную поверхность (обезжиренную и пр.) Полностью защищает краску от всего, ибо порвать ее можно только с металлом вместе. Не желтеет, как пленка на фарах. При необходимости снимается с помощью пром. фена.
Имеет смысл на авто, стоимостью от 10-15 тыс. долл.

[Harold]

От всего защищает. Это ж пластик :)

[Denis_P]

Patrol vs land Rover :)

http://www.youtube.com/watch?v=0lBBw9w3fbA&

[Юрий]

Согласен - енто ещё уметь надо - срыть брувствер брюхом и не сесть на оное...... потом - резина, двигло.........подготовка....... и самое главное - "прокладка"....
И что - теперь ниссан - главная машина? а как же ТЛК?

[Ветер]

:)

[Юрий]

Я сегодня иносранца на старом кукурузере видал - на прашрехте. Мерзавец подрезал меня - совсем ездить не умеют в городе, говнюки. Но тюнинг вызывает уважение - машине годков 20, смотрится как новенькая, мосты, труба воздухозаборника, салон...... умеют мерзавцы.......
Токмо высоковатым и узковатым мине он показался - совсем легко кульнуться на повороте...
А что Ниссаны - ненадёжны? Дык сами япошки признали за ниссаном в области долговечности двиглов первенство.... Не думаю, что патрули по надёге уступают кукурузерам.

[Denis_P]

Я сегодня иносранца на старом кукурузере видал - на прашрехте. Мерзавец подрезал меня - совсем ездить не умеют в городе, говнюки. Но тюнинг вызывает уважение - машине годков 20, смотрится как новенькая, мосты, труба воздухозаборника, салон...... умеют мерзавцы.......
Токмо высоковатым и узковатым мине он показался - совсем легко кульнуться на повороте...
А что Ниссаны - ненадёжны? Дык сами япошки признали за ниссаном в области долговечности двиглов первенство.... Не думаю, что патрули по надёге уступают кукурузерам.

это вы про какой мотор в патруле грите ? 3.0тди? или про 2.8тд? они надежные?

[Sobrat]

Я сегодня иносранца на старом кукурузере видал - на прашрехте. Мерзавец подрезал меня - совсем ездить не умеют в городе, говнюки. Но тюнинг вызывает уважение - машине годков 20, смотрится как новенькая, мосты, труба воздухозаборника, салон...... умеют мерзавцы.......
Токмо высоковатым и узковатым мине он показался - совсем легко кульнуться на повороте...
А что Ниссаны - ненадёжны? Дык сами япошки признали за ниссаном в области долговечности двиглов первенство.... Не думаю, что патрули по надёге уступают кукурузерам.

это вы про какой мотор в патруле грите ? 3.0тди? или про 2.8тд? они надежные?

4,2 атмосферник

[Harold]

это вы про какой мотор в патруле грите ? 3.0тди? или про 2.8тд? они надежные?

Я буду 4Раннера менять на Патрол. Когда выбирал, хотел 3,0 ТДИ, но все наши джипера закричали ужасными голосами, что я прокляну этот двигатель черными словами.  У человека такой погиб через 12000 км.
А 2,8 ТД нас переживет. Вечный двигатель

Коль. а чего в нем вечного, кады с турбиной и трудом вынуто 125 коней, и все это водружено на тяжелую машину? И я тебе грил - проблем - масса. Знакомый два раза голову менял. И т.п. Подумай.


2Sobrat

И хде оне 4.2д ? их нету в европ исполнении вовсе. Потому, чего его обсуждать ...

[dv1977]

Обсуждаются LC,Раннеры,Патролы - а Паджеро,Паджеро Спорт никто что-ли не использует,может кто и поделится опытом или в плане охоты они мало пригодны

[AndySniper]

dv 1977, там трансмиссия Easy Select - не самый лучший вариант для повседневной эксплуатации.