лодочные моторы

[Сайкен]

Самые из самых: Южанка 2, Неман 2, Обь, Прогресс 4, все остальное пустить на кастрюли.

Я еще за Прогресс 4(повторюсь), Крым М,  Крым 3(самый лучш. мой вар. из СССРовских), Казанка5 на любителя.

[Denis_P]

Я еще за Прогресс 4(повторюсь), Крым М,  Крым 3(самый лучш. мой вар. из СССРовских), Казанка5 на любителя.

Казанка 5М4 вроде очень даже себе посудина. Нетяжелая, довольно ходкая. Легко с 40л/с мотором выскакивала с 4 человеками и 4 собаками на глис.

[Сайкен]

Я еще за Прогресс 4(повторюсь), Крым М,  Крым 3(самый лучш. мой вар. из СССРовских), Казанка5 на любителя.

Казанка 5М4 вроде очень даже себе посудина. Нетяжелая, довольно ходкая. Легко с 40л/с мотором выскакивала с 4 человеками и 4 собаками на глис.

Ничего против данной посудины не имею, что она ходкая нет слов ,проектировали её авиаконструкторы ,она обязана летать, мне только по дизайну её туповатая корма немного не нравится (вид с верху), а по качеству клепки ей равных нет

[dmitriy iz-27]

Пока склоняюсь в выборе к Крыму и Неману - говорят сварные лодки не текут. А хватит ли мотора  20 - ки. для двоих - троих и  ручной клади, на глиссер выведет?

[POLL]

Это прочтите: http://motolodka.ru/boats.htm

[Sofix]

Я еще за Прогресс 4(повторюсь), Крым М,  Крым 3(самый лучш. мой вар. из СССРовских), Казанка5 на любителя.

Казанка 5М4 вроде очень даже себе посудина. Нетяжелая, довольно ходкая. Легко с 40л/с мотором выскакивала с 4 человеками и 4 собаками на глис.

Я на своей резинке с 20-кой с 4 мя чел без проблем на глиссере.

[Denis_P]

Я на своей резинке с 20-кой с 4 мя чел без проблем на глиссере.

Ты резинку снаряженным весом 150 кг с алюминиевой лодкой, снаряженного весу под 400 кг равняешь? Плюс собаки, они тоже не пушинки - еще полторы сотни кг. 

[Сайкен]

Пока склоняюсь в выборе к Крыму и Неману - говорят сварные лодки не текут. А хватит ли мотора  20 - ки. для двоих - троих и  ручной клади, на глиссер выведет?

Если речь идёт о иномарке 20, то хватит ,как рыболовно-охотн. вариант, но на грани min.мощности. Лучше конечно 25ку,на глиссере будешь в пол газа передвигаться.

[Sofix]

Я на своей резинке с 20-кой с 4 мя чел без проблем на глиссере.

Ты резинку снаряженным весом 150 кг с алюминиевой лодкой, снаряженного весу под 400 кг равняешь? Плюс собаки, они тоже не пушинки - еще полторы сотни кг.

В том то и дело, что сравниваю. Думаю ни для кого не секрет, что у железяки ходовые какчества лучше, чем у резинки (у моей борт 50см и парусность у неё огго го)

[Сайкен]

Пока склоняюсь в выборе к Крыму и Неману - говорят сварные лодки не текут. А хватит ли мотора  20 - ки. для двоих - троих и  ручной клади, на глиссер выведет?

Крым М у меня был!!! в 2002г продал, по тем временам заделан -сиденья трансформир.,стекло ,руль,тент,автомагнитол. ,обвешен в рыболовн.охотн. стиле, руки приложил!,продавал со слезами на глазах .Лодочка суперская.

[Denis_P]

В том то и дело, что сравниваю. Думаю ни для кого не секрет, что у железяки ходовые какчества лучше, чем у резинки (у моей борт 50см и парусность у неё огго го)

Мореходность у железяки выше, а вот выход на глиссер с относительно килеватыми обводами всегда сложнее.

[POLL]

Правильно сказать, что чем больше килеватость лодки, тем большая мощность требуется для выхода на глиссер. Опять же более длинное судно быстрее выйдет на глиссер( при равных мощностях). Плоскодонка мгновенно выскочит,  но дальнейшее поведение на скорости или при волнение не такое уверенное как у V образного корпуса.

[dmitriy iz-27]

Всем спасибо, опыт в рыболвно-охотничьем увлечении незаменимая вещь.

[слуцкий]

использую обь и сузука25 v образная и днепр хонда 50.скорость примерно одинаковая.выход на глис 3-4 сек установлены но оба мотора гидрокрылья

[BERMUD]

кто подскажет:что лучше из лодочных моторов,4х тактные или 2х?заранее всем спасибо за исчерпывающие советы

Недостатки 4-тактника:

   
• Моторы можно перевозить только в строго определенных положениях.
• Тяжелее;
• Меньшая удельная (л.с. / кг) мощность;
• Меньшая динамика разгона.

Преимущества 4-тактника:

   
• Конструктивно не требуется постоянной подачи дорогостоящего масла для смешивания с топливом. Больше срок службы свечей зажигания. Ниже эксплуатационные расходы. Необходима лишь периодическая смена масла в картере двигателя. Использование принудительной системы смазки, отсутствие впускных и выпускных окон в гильзе цилиндра обеспечивает большую надежность и долговечность четырехтактных моторов;
• Ниже уровень шума;
• Больший крутящий момент;
• Меньше потребление топлива;
• Уровень содержания вредных веществ в выхлопе ниже;
• Стабильная работа на холостых и низких оборотах.

Недостатки 2-тактника:

   
• Больше расход топлива.
• Дополнительные расходы на масло.
• Выше уровень шума.
• Уровень содержания вредных веществ в выхлопе выше, чем у 4-тактного мотора.
• Менее стабильная работа на холостых и низких оборотах.

Преимущества 2-тактника:

   
• Выше динамика разгона.
• Компактнее и легче.
• Дешевле.
• Менее требователен к условиям транспортировки.